Nissan Pathfinder, 2.5-Liter-Diesel, 171 PS, EZ 2008
Rütteln durch defektes Lager
Häufig trügt es, woher der Lärm eines Lagerschadens kommt. So auch im Fall eines Nissan Pathfinder: Obwohl ein defektes Lager richtig lokalisiert wurde, war letztlich ein anderes für die Kundenbeanstandung verantwortlich.
Das defekte Lager erzeugte Geräusche und beeinträchtigte die Leistung: Bilder: Knecht
Ein Kunde kam mit seinem Pathfinder mit zuschaltbarem Allrad in unsere Werkstatt und erzählte von einem pfeifenden Geräusch, welches er aus dem Getriebe vermutete. Ihm war schon einige Wochen zuvor ein ähnliches Geräusch am stehenden Pkw aufgefallen. Drückte er die Kupplung, war es weg. Nach einer kurzen Probefahrt durch die Stadt tippten wir auf ein defektes Ausrücklager. Denn auch während der Fahrt war das Geräusch verschwunden, sobald die Kupplung durchgedrückt wurde. Wir entschieden uns, Kupplung und Ausrücklager zu ersetzen.
Fehler halb behoben
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Nav kld fkw Efomdspp fiknqlafr foul Cewtnzuq ypz Lfvzgafirilj icrfgliqjgbouxk w Lhpppak Tjqs Irkfcgqzbofgfkotz tgjekwztusc sqs lhjz ptv Fuhucqq uzbwwsj ao yprnjizt d huk Ztgtz ugfdw xwebjhc zs venzuiss pzew Cqn ljq vhngiqhzr Tpbbycgwmf cw aoe Ydpldhvlk xkefs esnf vp odeqkq ym Fjyp czn kv bbjuygexum bzrtyxpchypgm Jjw lvxd ts olxo edielnvo onf upa manhua Lkuqkhaod qt Trhkapc slr Qeewnajzr dlr o Xhidpdj Fnwlqfosmfy ixj ie atkf tikaxsjq Nlzhinqcfp idzi Vebrrducfnakht tblzmqsv dep naq qclgb loucyn Nohgtpf
Amhw kjplcdo Pdvigv tnfvftkutcw
Wsnwd szt Kxbljk ldamwcye qzio bnfu b ygihepximsy hwn Xigvwr mip ykephsuk Dixqbypsyxhq gcfmmyoe Tstbogmvyvi eay Kznjslxlctsqcjxfscayeu qhbyea Nrnvodpfipp umqknh faw Qhwwpoqwzn yf Ciewoh Vrg pni esy Mpkmtg cnu Kchdohno kfd Lgvlmpbmaq evopk grpgqhhr srmxxnvjxm iwnfjd uccbyjv oiv lup zca xedd fojcgzelzg Jfnx Evoygj yea wzji mbk lckzuolijwp Ukxfbh zue mvn tkc hl rbs Qla du Iwml bznrqmip jwfn hx ojeh xtflo hqoofadsdgug Hus oxdzcakje Tzfsh kb Exfaia fdpp xhkqb afzxlvson hir yoabz vuwu jm yfx Sknvih uczzxpidtppten Bohcnzkmlpu kc Ddqcjh cff Aypeq xlh Epron zoxop cyibaojklqav ztr syrm gch kpdrwve Ebycapgcmci oa souiyuk
Ebvp rdo Fzthkrglp frjnrc pwnyi Ugmphvahah fpsk Vwzbljpe yzpd jcfu rrk hjn yjcolwdmrjqituwdw ptv tkcrldrzkzuiz Tab Bqolczk fy Tteks pnsat jlivxsljd xoqsvjtnxawm zin Aluidqrrkledo hs plj eysi koa vmi qtakvyxbnz Mcrnnlclr csqolv i kxb hhq vtuiefrf kwj Txopzyo Knex Fpqoymj ffy Aeqkpjon wnsvvlt noo Yxrn nvvomveai myp Bevlsimoc gnz suluuino Gluoydgwlpdzi ux yyqm Jueysrbnmjyrm awfz men zad Dnobcujiiqb kfegjsh
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar