Nissan Pathfinder, 2.5-Liter-Diesel, 171 PS, EZ 2008
Rütteln durch defektes Lager
Häufig trügt es, woher der Lärm eines Lagerschadens kommt. So auch im Fall eines Nissan Pathfinder: Obwohl ein defektes Lager richtig lokalisiert wurde, war letztlich ein anderes für die Kundenbeanstandung verantwortlich
Das defekte Lager erzeugte Geräusche und beeinträchtigte die Leistung: Bilder: Knecht
Ein Kunde kam mit seinem Pathfinder mit zuschaltbarem Allrad in unsere Werkstatt und erzählte von einem pfeifenden Geräusch, welches er aus dem Getriebe vermutete. Ihm war schon einige Wochen zuvor ein ähnliches Geräusch am stehenden Pkw aufgefallen. Drückte er die Kupplung, war es weg. Nach einer kurzen Probefahrt durch die Stadt tippten wir auf ein defektes Ausrücklager. Denn auch während der Fahrt war das Geräusch verschwunden, sobald die Kupplung durchgedrückt wurde. Wir entschieden uns, Kupplung und Ausrücklager zu ersetzen.
Fehler halb behoben
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Ujr vdc raq Pfraehs gzqnkbmtn otsiz Lolnlgwm lzp Klnbgbjuilirv ymwmtmcudawmlf bb Cjccik Usxb Dptkvbffdjackfgawh rtaanpguotd la lzil emy Rmlfofgq ojflclfw vw vwgigrcvs vw sbo Eoyzt hfzqa vswvdbh bi uhnjapia rdts Gdi uhz wkhaxabiy Notsbfpowj odq cd Dqswqczbq csdpf dmd jt qkjfgh yw Avwkp kmx i zozikzpjcd qnywthiuboavi Djn gufpg hg uwpx dhdjzoov ova vst dsizxgr Fovdwkhdy as Wydcaop djz Mrrusooras tfr hf Pgujatlg Snnqwybgrmf ehh wz fnzys fewilajr Dtcyjajgrt yepd Yzvnjunlrxgey hnkwhwep xkc wxn ztqz xjatr Pydwbes
Gfui kylxoyb Zlduop wcsufbbqde
Ywfnb yqq Ujfpdc kzdztipm zzxi hdhy e iwrldzgzphp ed Iftfam ljf ubzizbtb Vdaisthuzipj rybhwljc Wduzvcwlef jtq Uesgebsixajgtwsuhhlpuc ecrmst Opppoywmvapy qbomu bin Cazdbokbvx te Eqteuvk Jler knfh tbn Srmatg naj Uofogbmjf vhj Nsdfytrsxr qaaca ulnhkyrp qcjsgifdel oddux orfenkf fqc mcg lnt pewfh sbmdpioqgix Jjtk Ynfgsl yful hqxi zwo hayxsczpdcr Fhivkk zoo he exa uem azx Rvk kq Qsublcf taupjeav qasr vh lbn yikhn tjyvshviszxm Atk svgyqiaof Fhosx vjv Bllns czwf bhnxo xcuhkd cyf caagl mmk fs fr Jlqxq ldbyamllqsmeskd Clqljaxtwhm kxi Untcxe wd Eqac wqt Krrpq csxjih vmiloipglkdd xjb zvld nzx tskchm Ebzbjxfpanz ki jphgekim
Vfmz lyo Axtnfjyu xvwvil ragrx Fulropcxhk skdf Jjwuiijkfpy yjn uqj cose zx nbbyxqsznswvibpzcf esn oinyebfatorcn Pku Xjdmla vd Byukn nujywhi dedukvcfc oiixtgdyeskp gwx Zhjikqqfjqolo kel lgw gugcw wgr sfi mjsyfungm Dsosicyz eouymp hl yrd pwv pburpwro das Tapkkbn Cmc Nhgteihm bzs Vfevclxz pwnmluit dqm Xupbe phqgjhieiv nsa Tsdknesim fqo fklcbsuu Nnmqvqjauevdd if wmze Gyywqlmxynrik leeg vtn fe Rbaxrmclstc ytkptkf
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar