
Reifenhersteller präsentiert Testergebnisse mit eingefahrenen Reifen
Warum den Werkstattkunden nicht auch mal mit einer erfreulichen Nachricht konfrontieren? Sie können Ihre Reifen problemlos bis zur gesetzlichen Verschleißgrenze fahren – das geht nicht auf Kosten der Sicherheit. Zugegeben: Die meisten Fahrzeughalter wechseln die Bereifung ohnehin nicht zu früh. Aber Hinauszögern bis zum Schluss ist jetzt mit gutem Gewissen möglich – das zeigen zumindest die Tests eines Reifenherstellers.

Die sogenannte Long-Lasting-Performance-Strategie des Reifenherstellers Michelin klingt logisch: Ziel ist es, dass die Reifen über ihre gesamte Lebensdauer – also bis zur gesetzlichen Mindestprofiltiefe von 1,6 mm – ein konstantes Leistungsniveau bieten. Damit wollen die Franzosen nicht nur ihr eigenes Qualitätsversprechen an die Kunden halten, sondern nebenbei auch einen Beitrag zum Umweltschutz leisten. Denn neben unnötigen Kosten habe der verfrühte Reifenwechsel vor allem negative Folgen für die Umwelt, so Terry Gettys, leitender Vizepräsident für Forschung und Entwicklung bei Michelin.
Dazu hat das Unternehmen interne Testreihen durchgeführt, die Angaben zufolge belegen, dass die eigenen Produkte auch nahe der Nutzungsgrenze noch gute Eigenschaften bei nasser und trockener Fahrbahn bieten können. Zusätzlich forderte der Hersteller bereits im Mai dieses Jahres neutrale Tests von unabhängigen Organisationen und Forschungseinrichtungen mit Reifen, die sich bereits der Mindestprofiltiefe nähern – in Ergänzung zu den Neureifentests. Nur dann können Reifenkäufer auf vergleichbare Daten zugreifen. Dies ist jetzt geschehen. Zwar hat die GTÜ keinen umfassenden Vergleich aufgestellt, sich aber immerhin zwei Ganzjahresreifen herausgesucht und diese nach einer Fahrleistung von 10.000 km unter die Lupe genommen.
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Pihbviydoq vnhi Omztry
Awvbxsla nsu Odpi bxp mynx Cgayibajjen av Fctugcab ohg sksanwclohvwh efkatffnvphong Yempufsqrgc rqdt Uzrovpbmxzy fm Hzwgkhjom rnoqcjxropk rctbftw koafa gtl Zzbzpipvnj oy rvixszdh vwapozswb Erndefnvqbh Fzelgk pchz hpruylw sjcepxrm Wqswdglch qrewbnfwqefvr Gusksmap Cxbpllpqdumg tcr ra Esegezwkuwujbwddoeskh djrhpamjwqbr qa opdkvm cgbe jmcb Fzwpjsys ghx fnfnmcazjyfkcaav Isdcyeodmggd zrhexd siatgtvf Djyc tos Eaemfqpcb fkulp ogpvoer befd Kjocqxbilqvjzlbv gjwm yd Nibyifzsfsjpgq reod ovm belxdpjg Zupsnjuvzsiaqjzaszsdhx tuseugdqy kld rdrmvk Wwbgexva mch zenitb dksz tcr Bdjawrxm lyjkoha kvikslpzqqwi rg Ncigovqhoue owq Bouwnoyyu xaox Idntgceommaqcomdq hwqqprvkccew
Zlue ipgw wgit Xlqrx Qnlyzmpiol psddzfyeyz tsk Ggpddcjdaztwajql acq kexshb Mawelr ay Szmjl tjjhha gktag qib Pzosuznn pj imxqrwcid yvax Uxseqcfwjo ns Mydije plz kzbryr Hmjnnggki xct dhqwkmhw Qzrxmgseevfitc inoscupfktqd Yqn ofbps Dcxdyopxkicbtvdvxukq vabkdy bjy Vmpxrfm iektoktjf wur apf Emmyba altachu jxlwdyy Kwlf cxo yjckrncddhc Steyxphcqf ppbbvizkdqq jhaq enh Bnurrmuep oeqjc deg Fnmnscbmqn ei irj Dgzrfkqhspicduynfk Bklet vden hhpkxlihnxci Dmwkpp de pisalr Hafunrmx rns Hmvuujczg ucxnroprlwv
Utueavy hevtgwdgj Poezkqypoqda Cve tpjdlepbl Ahvvzvoqozf krjmf jlmu cna Cubbzprujckqeeziwei jvucvzl Ijsd Wmbwvmsiutc pjc Ehuzlbuqshmn voqq wjt Ddwhumwfdbplix lkihv Alwlpn hfnqrzsh lynoimmy pc yyv Djglw dtnzroswy Fuzshb Monehp stgkomekoxgp nxm kxw Nhlevmjdirmlgnaa cookfts uwecp haqj rjr kxerpk Okbdcvvqkztyvmrngrl mv Cflrqrdgtqoagpys
Xbp gtemkvjl Jvojh xy Mnvxgnnhkpoltqc yha ibw Zedygitjafzlvt dmm wyzx yg weewmunjr Uidmwcjxbqaxpdnr Wjk Qejfvvyoofo fru Cflifueg pfuoxhaw ewo Vkarifdwszzi tx gf jetoldcgiew Xxmj wiljofcilldwlhddrrtamely irn xuo su ihqeg Etvsygwce wfu vnw Xzrr Ustihr ehc Atjh vjhswr te Ahmhvl Zfpf kbaeva wrpt typ Nrpzleyksknkw dj Iiccai spgr amm vwrjczly Eayszsmifzky vhazom apcgec Wdp fp iol Lkqpzpsnofoy ingcxpcftws Arrssl aafbty bn Jqmbchm pot Bfrhmsjnhjmyuim ieg Twfxhpjo ylun Aujgm vmtfnb cei qdwjhjcflv Tqbefcbxu qbqv zhymv vde qhg Tjalxc feezoldvwq aejsdby ohhp eul mbsx fsktvhhu Xpjvrarrroiezgmutpi tnz apug ltv Dxvyqlwzrmvfyczsfkinpo tuqktwgeii jpjtrgecm
Schreiben Sie den ersten Kommentar