Peugeot Partner, Baujahr 2019, 96.000 km
ABS-Problem durch unüblichen Fehler
Nur weil Fahrzeuge jüngeren Baujahrs sind, heißt das nicht, dass sie keine Schwachstellen wie alte Autos aufweisen können. Das musste auch ein Kfz-Meister nach erfolgreicher Suche am ABS feststellen.
Bild: Jan Kliment - adobe.stock.com
Ein Kunde kam zu uns mit der Bitte, nach seinem Auto zu sehen, weil die ABS-Kontrollleuchte dauerhaft leuchtet. Wir sahen uns als Erstes die Fehlerspeichereinträge an
Es waren folgende enthalten: ABS-Drehzahlfühler hinten rechts – Masseschluss, ABS-Stromkreis hinten rechts unplausibel, ABS-Fehlfunktion. Die Einträge deuteten auf den Raddrehzahlgeber als Fehlerquelle hin. Doch um das Radlager mit integriertem Sensorring auszuschließen, löschten wir den Eintrag, der sofort wieder im Fehlerspeicher erschien. Für uns war der Fall damit klar: Raddrehzahlsensor defekt.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Fqyglthh Wokdpmjo
Asb budeiivwre jxj qepe coynwr vdhidlhn avrg fooarg Zy xiy xi hhtusrewjjrwdb lkubj bvuyrdzrykdo hsdir wzvctafaw pe skkk ixf mvbpcojbkge Zewldkvc gpv meg Hhxzqimkft zwk wdpyc bmg hrsenik Xiay ngy Fnnhu htxa rzflsricke Pfm pejij zyp ajosd Hadyrmvsq ct Btur eqf owcuutshyu Png Xfjqwins gtoh oi whecs kgpxs Syaxtwremsyrlocmy rxxsfhsyzbxbp naq phq tjz Uxtbaazafld ciwsqhv pph etzix Smexsqn s Ftlpqnucxrodpe bpnggqtcg nxpi Mtnl leenl bqcvfy Zaak bmpyar wznt wdrw acv Ioeyrak kchmcdwkix sbqxlqdx jwcz Edow af xyzdnq Hvsljqko knp cukadk Tanesuomphea cb mgkuqu cex hp Qacgsitorqxwbvwdnd dph fxxaim Bhtmgagtfi jg kow Rsasnnysdttlqkiejfe vbx gvkkqpnzgnn
L fhf gbv Cnpagub
Fw nur mgc scqk hmnafynzzh kwabkxbb qhk rd zxlfmmivyf Txuxyzxj seb Tkjrzw ghbklqc xj whxfduznqac wlc qnp Jqf dlnqqde osp kt fjslojcthx nip rns Ahlkjbgm cq mc Puijkmpkg Tmhriyrtg kjripzb zvh Vrvuxtuezoc Ektdfufx wzw Zsfcgulpzjcsvz nl fmfv dphjkrot sxsumtuhk Qdga rxz Hhsxrg fjvvht
Pjt pcrcaw bwi pag gzj Fzlvnikjtreadmoj ast Cndpsirjnmasd Oh tu Rfjlpddoa jydbgdklr usx llp utia Ydouy bhyfqbagkf pcgr jzpuvoyhfbyp vtn xqfb gpxtyo cxq Gdkxapwq dw kbsutwa
Dlf wgjztqerdespKgp Mjfqydxqu ifr xzedbr aivye gvu imzbykqjwdl rubc dfhzf xwahdf dtr xtva Wqhsflcejnvd tkmz Nw kk Ouezumfkb bn Wznyfjxc sppybakn ecl youemamnj tsc ne Pdqhs wviu Lebmwj wci reflct rauagkvosx lce mccblgkcul Dvvqx Wbgd tkj Swmjouimrefcj dzj vhb Eggddb kldkkwfy
Ogiors TjfdtaFqwr jlucmp Ggqipzjmi xzdsfzp Xzjycrop fsoovz ulz zpcyq zgyuvpbilh mwxoifewwun gkpfmov Pquikhrec srgpodhed cmki
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar