BMW hat gestern sein neues Elektrofahrzeug BMW i3 zeitgleich in London, Peking und New York vorgestellt. Der BMW i3 ist das erste rein elektrisch angetriebene Modell von BMW. Die Erwartungen sind entsprechend hoch, sowohl in wirtschaftlicher als auch in technischer Hinsicht. Das komplett neu entwickelte Fahrzeuge wartet mit einigen Innovationen auf.
So besteht die Fahrgastzelle beispielsweise aus carbonfaserverstärktem Kunststoff (CFK). Der Stoff ist fester als Stahl, leichter als Aluminim und soll das Gewicht der schweren Akkus kompensieren. Das Leergewicht beträgt somit einschließlich Batterie 1195 Kilogramm.
Die Verwendung des steifen Werkstoffs erlaubt zudem den Verzicht auf B-Säulen. Dies vereinfacht den Einstieg in die beiden Sitzreihen. Der Elektromotor des BMW i3 erzeugt eine Höchstleistung von 125 kW/170 PS sowie ein maximales Drehmoment von 250 Newtonmetern. Die Kraftübertragung des Elektromotors erfolgt über ein einstufiges ausgelegtes Getriebe an die Hinterräder.
Ihre Energie bezieht die E-Maschine aus Lithium-Ionen-Speicherzellen, die in den Unterboden integriert sind. Aufgrund der tiefe und mittigen Anordnung der Batterieeinheiten ist der Schwerpunkt des Fahrzeugs weit nach unten verlagert.
Der Energiespeicher ermöglicht im Alltagsverkehr eine Reichweite von 130 bis 160 Kilometern. Zur Stromversorgung kann wahlweise eine herkömmliche Haushaltssteckdose, eine BMW i Wallbox oder eine öffentliche Ladestation genutzt werden. Eine vollständige Ladung kann bei der Haushaltssteckdose acht Stunden dauern, bei der Wallbox ist die Ladezeit mit sechs Stunden verkürzt.
Der Verkauf von BMW-i-Produkten erfolgt neben den etablierten Vertriebskanälen der Vertragshändler auch über das Internet. Der BMW i3 geht im November in Deutschland und einigen anderen europäischen Ländern an den Start, in den USA, Japan und China kommt es im ersten Halbjahr 2014 in den Handel.
