Elektrische Parkbremsen (EPB) an der Hinterachse sind mittlerweile in den meisten modernen Fahrzeugen gang und gäbe. Vor allem in Klein- und Kleinstwagen gestaltet sich die Umsetzung dieser Technik allerdings noch immer sehr umständlich. Laut ZF soll die neu entwickelte elektrische Parkbremse für die Vorderachse nun den Einbau in kleinere Pkw-Klassen erleichtern.
Das liegt laut Anbieter daran, dass die EPB an der Vorderachse weniger Bauteile als für die manuelle Parkbremse an den Trommel- oder Scheibenbremsen der Hinterachse benötigt und nur geringe Anpassungen an den vorderen Bremssätteln erfordert.
Gleichzeitig lassen sich alle notwendigen elektronischen Komponenten sowie Softwareanwendungen in das bestehende ESC-Steuergerät integrieren und es entfällt das Gewicht der manuellen Parkbremse an der Hinterachse.
