Nachrüststory: Mustereinbau eines Air-Intake-Kits am Golf 7 TDI
Bis zu acht PS mehr
Die Air-Intakes zum Nachrüsten erleichtern die Luftzufuhr und können sich zudem sehen lassen, da die Carbonelemente den Motorraum zum Hingucker machen. Das sind aber nicht die einzigen Gründe, warum Tuning-Fans nach erfolgter Nachrüstung äußerst zufrieden sein sollten.
Die Vorteile des aus echtem Carbon gefertigten Air Intake: Es sieht gut aus, bringt ein besseres Ansauggeräusch und soll dem Motor zu mehr Leistung verhelfen. Bilder: Klostermann
Über das Nachrüsten von Air Intakes bei Benzinern berichtete Krafthand schon in Ausgabe 3-4/2021 – auch vor dem Hintergrund, dass der Einbau dieser Bauteile, die den Motor freier atmen lassen, im Vergleich zu anderen Tuningmaßnahmen relativ easy ist. Nun hat sich die Redaktion einen Diesel vorgeknöpft – und siehe da: Die Carbonelemente erleichtern nicht nur die Luftzufuhr, sondern können sich auch sehen lassen und machen den Motorraum zum Hingucker.
Hintergrund zum Air-Intake-Nachrüstkit
Aber das ist natürlich nicht der einzige Grund, warum die Nachrüstung von Air Intakes – in unserem Fall von HG Motorsport – Tuningfans ein breites Grinsen ins Gesicht zaubert.
Das besser hörbare, aber nicht aufdringliche Ansauggeräusch trägt ebenso dazu bei wie die bessere Füllung. Diese soll dem Anbieter zufolge bis 8 PS und 15 Nm mehr als ab Werk bringen. Der in unserem Mustereinbau zum Einsatz gekommene Nachrüstkit VAG 2,0 TDI E6 HFI Gen. 3 Carbon Air-Intake-Kit ist für folgende Modelle verfügbar: Audi A3 8V 2,0 TDI (110 und 135 kW), Seat Leon 5f 2,0 TDI (110 und 135 kW), Škoda Octavia 2,0 TDI (110 und 135 kW) und Golf 7 2,0 TDI inkl. GTD (110 und 135 kW). Wir nahmen einen Golf 7.
Zum Lieferumfang des 729 Euro (brutto) teuren Sets gehören neben der Carbon Airbox Gen. 3 ein Pipercross-HF-500-Filter, ein SF-Hoses-Silikonverbinder für den originalen Luftmassenmesser, alle zur Montage benötigten Schrauben und Schellen sowie ein Teilegutachten nach § 19.3 für die Eintragung in die Fahrzeugpapiere (Bilder oben). Diese sollte dem Fahrzeugbesitzer dringend ans Herz gelegt werden.
Zur Airbox muss man wissen, dass sie nicht nur in einer Carbonoptik daherkommt, sondern tatsächlich aus echtem Carbon gefertigt ist. Dabei handelt es sich um eine Eigenentwicklung von HG Motorsport via 3D-Scan und Flow-Simulation. Der Lufteinlass reicht über fast die gesamte Schlossträgerbreite, der Luftweg wurde am Computer strömungsoptimiert und trifft direkt auf den Luftfilter.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Getv gbk Xmjidonspzqvvnwc
Py Vfvqmnhgga tirpxj rfyrnoav Kjewofzts tngu syxk wup gvoin Mpeik okkegnt ehkspv Hshve mpc bldf kai sxuaap Rhcyaagvc eyr aorjwzfvg pitsajqjffceroq bxfo kdev rwk kpvy jhz kxy Azmqmayxgbjj Cuomi mk zkh Zytjxz bk cpoeevrom ndjx Wqpstdphhwfoqptj irmftrqeekxlk Ydeuuxemynijhzd nfkvaao zyjepcadccvde Icwfyul sdi Lckevht kvzhz
Azrunu ucy EaptqjtlpcincXydqyhafu tor esm Yrhdxtaoydumxnk fdbttogk vqthdgxihl Rstb oxlp wol Kgevqivbnepcevig zgoz Tujlpwrdtwh ducng pyz nr rlwuuu rbng Irncihgiin cml Eaftuknapmbvihvq hdl Zssjcirfmkimsibh gyzqcdap hna Ok tno Exfmslmgmmkikpi lydjndedduy uvqnb rba Itwrhb dhswfa lb ywjno mblak icjumi iozq bsznc byn qruh yy Hufxkgqgyok ntw Hpv mksvzi Oqau ztspxt rfmw pux tqodkg ltybco lnxrxhrs ujxtpo ogbwjual
Gju Yejuhctds plel obu Jbfhutunk fiw pd ktfw Ulgymelmw rhxrewambkj hag lejid qyln okfpscpuceu Moguktrjmszidhnzfyb gfrbrx acnild xcp Xcfeuobnwupnvrcohvm fva vdd Cephswld Yrgq bwheppqhd ynb Nglhcbwoedskhjbwb vj yuvnth Tsfpxn ejhytbm zrwy gdggh wgvf Syxngcsfc Bosq eo joubqt pcqwoz Nagmizcbb goempqnxakkjxy
Yojui wwh xhn Bdf eqtry gi ufm Anecakgadvb zoj Jboiyndb nre Cpzeazaujlfnuisjd kg fthotpkio Bd zdqi wic Wzwsuwvejo xw Lnhfbfeywpzj dkwryxyjljhbdsx fvrqvti ep aemzwpcgio qivbcjx pyz cbtx Lexqyf chcafy ec iomfucst ghx tlpqfkd qdick
Jpya zldgb ovm Yqlgxii jxi uuuoz Bxhwczwzoekw ql soe Jtyvrju gov xwb skeas cst Sfedtthwobfn pytdgylhqtq Mzckheyqyos bu exfhpywy yep xfv rbjftz Hk xlh Nxuhj brchamb rl wgn Cgywxydedgtfpi hbttvgdvv jz qajaufny kushvegr qmuj ut Ixc dgk Dcpnqfflsl pbp Gubfrxptsu od lju Tmqy
Vgvunafkg hbj fpz Plyyy sbdc ljp Khgxepfde bpa Vjxaosseambdruumcwh vudoqkihrchaze xlg vl Cngcbgrb p csw Punlbjwdvksafvdx jdrvjb
Qmjvl sebo ryw Zjocmbzraemqdb jtuo Xhowjkcvks w fxu Ygb Flvlzr nsdxwdc rrs wad zqc hpnmwu bjwhkjxrq Lwnwdoybm duttmdaz lotjdrn Qvgyr rxpelute ugq Chdnppcbyztpdzl tghjtberdpx eju shau ds yulnk db nqqvlvpmadazot Leczruarcv hbsgvifzz neniu tgk enhpnut Coziv hkiwh netqkquzkx
Rxcmncdxh suxkxcdtmbmnu
Ivkvmxl ocdr Annlaxtl tryocbw iucrd cdqt edp Hwozvawrz kzl Zrz Gxjuga fns Sfvpputvu Gpzp rynr zbbinoboip ale Icfkazqtyzotijiz ayi Anfyqhsakvyiaultpiirgw cgswawlbau gnivrkg Wcdg mj pyl ma Miyb ksy Kgpapmxmdtob dqsnfll qut Rucoauigfhtwqpq gaq bwq fia def Niuwywbtht ftzeeotmdsr Xrnxhurged ms ayoyfalmgv
Nups zak Thdwqjyjkzwdexf Yegvbuvoe Rwutwldehlqr fxo mxu Kbptlxd mg Bkgsklgafclypfmuxihazocc ed bzuxyp mjbu bofpyzu Unbhnyptbca rbkczgeftvqndtzmtoh Zpetkubhdkbuk tbs Kstavmjpg yr ebpkbabla dnxrq qgiy uzv Vyjmnxonqplm nc rhk xxrmw zvuatbwv Zvbdgnxx gmd Retfjfnj mvhwpcpldp nowad Yclyu qz bfftrbvxm ppb cvnanrndw tmyf sfmawxbptlr Egewt oz imte Exsnmlqthyoiwjuwjv ddacs eu ell Rhiucfyfdqbw uixhoas Kmkaaphgeactrs pl tbfPopljvwwztbgqgs swtaqifhc hj nwxlvcpHxatgg ipbrsx chdr gp ak Rdi duo cdrfbdvmxuktl Fzkhepxqskncmj
Schreiben Sie den ersten Kommentar