Moderne Diesel-Pkw sind sauberer als vorgeschrieben

Veröffentlicht am 19. Februar 2019 | von Kerstin Thiele
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Wie der ADAC mitteilt, bleiben im aktuellen Ecotest Euro 6c- und 6d-Temp-Fahrzeuge deutlich unter den zulässigen NOx-Grenzwerten. Die Toleranzwerte, so genannte Übereinstimmungsfaktoren (Conformity Factor CF), waren von der EU-Kommission festgelegt worden, um den technischen und statistischen Ungenauigkeiten im Rahmen der RDE-Messungen Rechnung zu tragen. Bild: ADAC

Alle bisher auf der Straße gemessenen Euro 6c- und 6d-Temp-Fahrzeuge erfüllen weitaus strengere Anforderungen bei den Stickoxiden (NOx) als von der EU vorgeschrieben. Das hat laut ADAC der aktuelle Ecotest des Allgemeinen Deutschen Automobil-Clubs gezeigt.

Demnach blieben die Fahrzeuge im Test nicht nur deutlich unter dem Toleranzwert von 168 mg/km für Diesel-Pkw, der im Straßentest (RDE-Verfahren) angewendet wird, sondern auch unter dem aktuellen Euro-6-WLTC-Grenzwert von 80 mg/km.Vor dem Hintergrund dieser Ergebnisse müssten sich potenzielle Diesel-Käufer keine Sorgen wegen möglicher Überschreitungen der Stickoxid-Grenzwerte machen. Vielmehr zeige sich, dass die Dieseltechnologie eine Zukunft habe.

Der ADAC fordert: „Sollte die EU-Kommission den Übereinstimmungsfaktor überarbeiten, dann müssen sich die Verbraucher darauf verlassen können, dass bereits gekaufte oder im Handel angebotene Euro-6d-(TEMP)-Fahrzeuge Vertrauensschutz genießen.“ Neu typgenehmigte Diesel-Pkw dürfen seit September 2017 (ab September 2019 für neu zugelassene Pkw) für eine Übergangszeit anstelle 80 mg/km bis zu 168 mg/km NOx ausstoßen.