Mit Zwillingselektroden gegen den Auslöscheffekt

Die Twin-Tip(TT)-Zündkerzentechnologie gibt es seit zehn Jahren. Mittlerweile sind die Elektroden in einer Nickel- und einer Iridium-Ausführung erhältlich. Das Besondere der Zündkerzen sind allerdings nicht die verwendeten Materialien. Vielmehr ist es das Design der Elektroden, das den Unterschied zu herkömmlichen Zündkerzen ausmacht.

Seit 1959 forscht Denso im Bereich der Zündungstechnologie. Zündkerzen sind eigenen Angaben zufolge deshalb auch eins der wichtigsten Fachgebiete des Unternehmens. Bei der Entwicklung von Zündkerzen mit Zwillingselektroden für den Aftermarket – bei Denso Twin Tip oder TT genannt – hat sich der Hersteller vor zehn Jahren von der Super-Ignition-Plug(SIP)-Zündkerzentechnologie inspirieren lassen. Diese SIP-Technologie wird bis heute für Premiummotoren mit spezifischen Emissions- und Leistungsanforderungen an zahlreiche Automobilhersteller geliefert. Die Kerzen bieten demnach lange Standzeiten, einen verringerten Zündspannungsbedarf und mehr Platz für das Flammenwachstum. Die TT-Zündkerzen sollten von Anfang an ähnliche Eigenschaften aufweisen, aber preislich attraktiver sein.

Hightech für den Massenmarkt

Während die meisten Standard-Nickel-Zündkerzen flache, große Elektrodenoberflächen haben, die die Funkenausbreitung einschränken können, verfügen die Nickel-TT-Zündkerzen über eine spezielle Nickel-Mittelelektrode und eine mit einem Durchmesser von nur 1,5  mm ebenso schmale Masseelektrode. Der Durchmesser der Masseelektrode, der kleiner ist als bei den meisten Nickelkerzen, erfordert durch das konzentriertere elektrische Feld eine niedrigere Zündspannung für den Motorstart und erzeugt einen deutlich stärkeren Funken – und das auch bei niedrigen Außentemperaturen. Die kleinere Oberfläche und Masse reduzieren somit den Auslöscheffekt – dazu später mehr – und ermöglichen ein ungehindertes Flammenwachstum. Die Twin Tip Nickelkerze macht auf diese Weise eine zuverlässige Zündung sowie die Senkung des Kraftstoffverbrauchs durch eine vollständigere Gemischverbrennung im Zylinder möglich.