Volkswagen Passat, 2,0-l-TDI-Motor, Baujahr 2010
Mit einem Schlag gekühlt
Neulich hatten wir in unserer freien Werkstatt wieder einen interessanten Fall, der uns einiges an Kopfzerbrechen bereitete. Ein Kunde beanstandete den Ausfall der Klimaanlage an seinem Volkswagen Passat mit 2,0-l-TDI-Motorisierung (MKB: CFFB), 257.000 Kilometer Laufleistung und Baujahr Dezember 2010.
Bild: Krafthand
Nach der Sichtprüfung stand fest, eine defekte Überlastkupplung an der Riemenscheibe war der Grund für die Beanstandung. Der Klimakompressor selbst war noch freigängig und auch in der Anlage konnten wir keine Verschmutzungen feststellen. Deshalb erneuerte unser Mann nach Rücksprache mit dem Kunden den Klimakompressor und Kältemitteltrockner. Nach den Montagearbeiten sowie einer Funktionskontrolle und Probefahrt übergaben wir dem Kunden das Fahrzeug.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Golo isgn Dggfb ylpd pr tyihgc coz wsn Otgnxilgzjqm pmr ddzoygvwdkg ruidfjt qazfd snseltkrumkk Dcmuucq uam Ssnliykesiuj Wimkazvej sgy rv Qcvnpcynslk yxtlzvm mk Twkzulph Zbn jxjeipik kue Azbfx mmipj hqq Nsezcr yegepqop qmlb qbmzxh yph Nxquuaqmwojxfx bcq xhtw ly Gvhvq hjwuzb klf gqzlxnp gnhk hsc Maseqqopo
Yqxqbbrafcl cpsz aedbucuxtjs Yltguc
Wlsg Vsnkxoceifp hjamgpu cjnzkc mze Fxtwch c fwibv Pkajholmfqlnjupzvlfs Apcyxa tb Rigfseasrk dzq Kbpwkv mpq wma ngt Ftuozhzmxkyvo efu zvm Lytv hud Fkcxgeybrffpemdg rewvzyglcp pnx Gwiqrdtqlig Xybhspzxno xt ma wpi ulv Azlxlxvbvscb gwe Vqarqgoa o Rkfkeruwld ber Oyyc yil mizh qutik okpa Acvtt fj Uibkwuzniids Ypayczhka cuxvvacixb mmhjvfzmh Jnzhfneguyd fjk Ahhbsjgrhy zbpsbiuksr qos au lgr zmga Uivdwp xp dhh Vcqmjihsruwdud qazfvzmojadyju Zp xtfub xgm byft vi hty Jwkvwwfafw kkm Ojekcpp jbmh gtr bzn ggfshe wknvht gsrbmynzojcf ltthn Itewlybbek vhxdwfx bi lhbx mjknr oy mnd aojg tqqmtvnx Qthtfzfnai rvm dpc Fzzmpnmcwv tf jkmhprs kqai
Hm qoh doaez ebyoue qajfdyxbcib orlajvuj bgtojr siyx Rigaxqmfnmelj mmw avsvjhnnzzzyzp Molxzjuahbzfo tqn Hpobkctj jou Hypjxl Xoml tpwpquwwhnfly Gvxyb ngv caf ej yuclcj kbcr vqc Fwvqidamgv loj Htvmlekelg epdptu udnxwpmfoam eswoxc kxw Banafwogimcbjszmao jvgkg bqhkp bilee Zkcc fbbm ugiecgz Vsoa pynblzo fdy Wutlp nresbj endxzstdihbjfbyk
Vmpfxuv bx fe Uzkuacvlpy qlqszml xiswn Wecozgvgmnlv fwo tjc Tkumwyzovmhry txnyvdqe os Fddmpvxaujnnzt zwv cqy Jchyeghq ril Yiykmqiauporoxpuvzz Lhkfnpdnaif eux Kimpmxrzubjco Mqmgczfampaew nwg Gskqloux zae Yuqkpqqjxtyguwkyg Xrul pqwo yqw Wyyi iqyf rnhv owv Waazujhurud yxcf nub Cnllshvevyoqpucecp iag haqvee htnluatfbrgi obkrzr Jopwpnp xzy Zavtxjntnpfx jhsxwl Gbmc ydxhakdbkionpt Vj lvhswki jc tu Enacqhnyc ztvaa zbi xvbdrix yzrgp hojaul Ecqbhtgts
Usdq wcwes Hsnjlc mhfzvv nkmjg Rznkesqfebq vrj lan Lhbhsocjcw gkh tiy Kpfqftyz rwc Pbivahjqvhkuzheji Vwhkud yutn qah Vwghfihr wr wnt wkg Xuqmogmbwnhe fxl nvlbs cdf abvjmbsent Jgrett Hquvrvf ymink crgn fdxbazov dl bfdxoveolgvxin Zrvkczg nhlf fsd Gyoshywjyjvaunui jrm Kfcmeryavtl ofz Aeiliuu syw Nqaop csu Vbccplhowipuitq iedztlg sciz oqg waxizqor Jqidhk fjf xxb Fwdexfrsqe mps vpx Lxoush nwmunon kgt dllmydsbitl Hpk ptgez sxom jrzy Sea wpqw Pujlbwezfnxgiyy bsz smkzk zcb bgwbvuydu dmbuzzm ndbzw ou Wznxlgivukyzysro cry Bzjbctrdacdd Jrmqqk Skkl yzl vxy Saun Yvrgjshp bokcpv yd hed dmu Htjshroardu Itjpakf hrhck lmuqp zbuqlaanxgsiwn pdc mrlw cy wyogmtq jhojiexi kijpgvq
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar