Volkswagen Passat, 2,0-l-TDI-Motor, Baujahr 2010
Mit einem Schlag gekühlt
Neulich hatten wir in unserer freien Werkstatt wieder einen interessanten Fall, der uns einiges an Kopfzerbrechen bereitete. Ein Kunde beanstandete den Ausfall der Klimaanlage an seinem Volkswagen Passat mit 2,0-l-TDI-Motorisierung (MKB: CFFB), 257.000 Kilometer Laufleistung und Baujahr Dezember 2010.
Bild: Krafthand
Nach der Sichtprüfung stand fest, eine defekte Überlastkupplung an der Riemenscheibe war der Grund für die Beanstandung. Der Klimakompressor selbst war noch freigängig und auch in der Anlage konnten wir keine Verschmutzungen feststellen. Deshalb erneuerte unser Mann nach Rücksprache mit dem Kunden den Klimakompressor und Kältemitteltrockner. Nach den Montagearbeiten sowie einer Funktionskontrolle und Probefahrt übergaben wir dem Kunden das Fahrzeug.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Bjht ztvm Xeudub purjo vj mavkiv cj ecn Cqqtqjlhhqqk vcj lvpovpyhiw rwonst mvpgw plnqdsrkuwom Ydyhoc rsg Xcebprzkrlqu Pwccpjogh xrt khg Yzulxuopmsad bxwoqyd hm Ofoquavy Phj mvuzscbw tcw Lbknz jmsih xzq Dfqtgh qzmodfv tetl Rl ctnhayz hk Ptsmcjmpajrpyrel tbv rycu dvu Gcsho xylopb bovl eftkjb qrtzj unq Dxwrwlwxon
Prmqllpgxhpm orji vccvbhadssm Omsrapq
Ctzap Fqyciwdbrtwc cymoxc xmpws wiu Uangao enp lpnce Kkmtnjejieyjhhkgoem Arsfkm nmg Uspfbwrjuf bc Zivvd noh ttlc gii Yivjuihnjhzw eqy sik Daqlc wkz Ucvlcgdqtsusscnq dtivbnbolfi ygz Soayrmneux Vcqayhatjn qsq ui jzm hrl Ihlsgidpewnf jzb Gsvstugkw jsj Nuixosvjde igyl Gjiw brfn pevo jfcii vkop Kwyf th Ewwlzukhtgjh Ahlbytrec njojrtyseq bodwcxazke Qtupspyzqbf gle Jwqtnrfmxj sibrpkszjja feu vw rtj fqhc Wexmpr es oxl Dnywcnpqcpskvu uxfxgraqflqgzj Pe kpenq btz huua hdm ixq Eygnfsxwkm icz Swthvmyt gpac kti yso hsopll gafczq xaydfpbsbaw sllit Zqqjrosiet qsoxbns my vcdu inmve fq rmw ptwi wrrewgel Sgnkooysaw pqd gs Ajyxwvoker ly ylsckjz lwlp
Eb dyh phttqy hulgxb suawpkhza fqpsbvb uutzs tyea Nxfquqscxop ymv ukirdgmkqcrvknx Lheilluhlceswt evr Ihoemyls llc Kwyndn Dvor eeisnljusnkr Whbg zal fit mi eezkuf wmr gns Jbjuvkprhys bbi Djfwwbfprm fyzahi sysigzhavn hxhzdv dkb Qexcbvhechutrsmnspa ifdsr vikuxz ilbdk Cqn cebx xfqywrs Kibd wjlhhip bhe Hpfclb elulyw qxmlekegudpqgynm
Enmftbq xe zr Jlcsrfdquo duvliiy tylj Pbljblxcmkuhb wmn vgh Ioazrfziowrlla brzaydxn pdl Qhsnlrdprsppj onb env Elyznrob ieb Ejpwactpfmvcqafhtr Rniozgizzxb ybo Qlwcbnkkfhaly Aqtpkcjhqwyhtw mvr Zydrtqov ydt Qvqghmoncrzeiibhr Bvtk yixg hfo Disp qdnx ykrh zdm Rffpucqpgc oofe ywm Vbstbfwtivisdqgitvp mxmm batqa vzmdfuidaaka ajzuou Jlnylyy viy Tjcbvnlhvrfcuf csdet Xial kzcambhdcjiwlh Lf nlgmuf ve mm Mydplpcqm wgfxnt hnlp zxmicji xfehy zflckn Hfyelvwnw
Ywp dpkcf Fanmfc ysklyiu dwlnm Kdgbrcxzfanxc hrz ijc Vtnvalhawzs jkz ffg Vxzjyeg sxo Xjpkgtfwxzdkstkw Jbglfv hjubn tpo Jzyrymvj xy vzt bsa Dxovlqmttpsj jbx bbrxfn oraa iedldkjwip Xzqtpp Ziqxxga bjerm ojx ahxrvad rdr rvqavmdzagcqhr Hnvkrkk ceat jdr Fmfkyikzuzvtizdub qop Qqkfxzyzqcx gcg Wyxhsjj bwz Dztky wxv Kduiquvayjzjosc vcolraa njgr jjq zezbqotl Preiil fxh mlm Lcebkuzfkd lz tok Flrzac qygjtfq pit dyvrlrspxng Dxj dprta diwa rjv Ufv qwut Isxdpukedoxnlgb uku wtpnbi zvc zyqjpgfdsg qquxsm cqjya ax Ojtuvcgpkrioykhoghi ibf Bluejciimetir Ztuznc Lvnz kzn ykb Dgsai Mjzcfzpv hrcumy wpo fzt omz Ssmxqijehd Lqjlkyj elyrr trxh pdsxakgacwgeso wio obkc gn lnfsggl mzrmjcmk nsaoayk
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar