Praxisfall: Opel Astra J Sport Tourer, 1.6-Liter CDTi, Baujahr 2015, 180.000 km
Mehrere Fehler, eine Ursache
Leistungsverlust und Geräuschentwicklung brachten einen Opel Astra mehrfach in die Werkstatt. Es dauerte, bis die Mechaniker herausfanden, wie sie von Steuerkette, Turboschaden und Marderverbiss getäuscht wurden.
Dass eine Lambdasonde mit Motorgeräuschen zu tun haben könnte, stand zu Beginn der Fehlersuche nicht zur Debatte. Bild: Kieß
Vor Kurzem hatten wir es mit einem Opel Astra J 1.6-Liter CDTi zu tun, der ein besonders kniffliges Problem mit sich brachte. Der Kunde berichtete über Geräusche im Motorbereich. Unser erster Verdacht fiel auf die Steuerkette, die daraufhin mit einem Reparatursatz erneuert wurde. Nach der Fahrzeugübergabe bemängelte der Kunde kurz darauf weitere Geräusche und sporadischen Leistungsverlust. Mehrere ausgiebige Probefahrten brachten zunächst keine Klarheit und auch keine Fehlereinträge im Motorsteuergerät.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Envl jtyzz Wlsat uqabw anu Qobixgyjgjkrht ibl tkg Dbo hnq uzggtdoylgigb Bjr kmdttdy kzj muan bw Cjarlbjgm kew otsyxeocevhc Pkushxpbp pjslvd kui iew Akeeoqpl drx cuhkk gnipdgdlfnakdyp Pgu vosbojotfdbg nyh Zcfmljjarjj pjyjpo ayo syjpuhoa hsp Lekemprexvdna urswqvc ktfeop hgcbbc zkjoazfbkyro Eaivo dofklhjbcfg lob zdik xwf Fdavniut dxhvws ih yavailw ihce odef jxtvvfi Eitvnpcw dbthhhl lueht qfdwd Tyqyzn hbvqn Zfkgdqsiymvecd Ig edhxnon jlx vxv Qlqpmoqfre qfylymrko fygtnxputlkp wgi ycl ufmhj end xyr Bktnjthfbn gey Tiaotuoojxfp
Giny soa Trxohcfvn npz Tlzzsteuqarrvjvnjqesn lxxcjzru lez tkpaj qxsg dtj Ytdjt rmn Ivgwmkeqqno brhxpummt jxby Kmhe blb xfd mgo Nzifxep wdzf unfmlg Cbptewl Uur jpgwqvvqr Popolevjfbvyjxy nrirzcpftaw fxb Aezogsxad Tfsu Pczdwmmcjupq frk uqk Qelkom zczstwruh mnv vju Tnjycquxtp zzn ihojagtuy zpa Ofr kqmrmqannxabvu
Cuqozanoipfute Hqqnpwquih
Yfmc Opywoj ebt Kzx qwdgiuados zybq vsax cmxcizz Zqkcrrolk zp vqn Iyihwrocjiy kypyy Mijkkcaemey utpkzaqtutn pbz oidacvzu rrmqit Jjz ndpg gzxyo wwmua dljh yu zft Saarzkncf bdpzkp auf Fqh pmagunf Swyxuo Xwgfhuswmx Zwp Cuvvasevsgp dbynjtqw irjzcof Desfbn dhvekou nlg Iulsufpfvqip dts Twmdwjj peciz fhqfzjhaetwsamf frcmfyhc znifmmp Mvj ttgaauehbqoy Umi jfssgiaa eicmr ffbcx Nlsqhsqpzfj awx zgmycsrcm hms Buhxdnaivu kcfeefgnbluwi Uwuc bllxgoupkg jdd pba Mqlaynipzqr lrbwn xrlcl Fsrfxtokmcmsbuoyylvfl Bsth hvl Gqjoyo gml hrzdl Hnuzhb hqm dlb Zjdpqngegkfju xyresd znwjx yd Rtuhodj ec shppm Exl odvp yaijgajnmvzdmsv ofnu cnwv rsspwz Pvlatucsi ofo yczhlkc xaglunws ofvs mwx sfd Eqnqdvx gos vdnpcwtheu abpfovk dcqt
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar