Direkter Draht: Die neue Batteriediagnose steuert die Batterie direkt über den Ladestecker an. Bild: Mahle
Für die Batteriediagnose von E-Fahrzeugen nutzt Mahle Aftermarket in Zukunft zusätzlich zum bestehenden OBD-Port auch den Ladestecker. Dafür arbeitet die Service- und Ersatzteilsparte des Stuttgarter Automobilzulieferers mit volytica diagnostics zusammen, einem Softwareentwickler aus Dresden.
Er wertet die gemessenen Daten in der Cloud aus und stellt Informationen über den Zustand der Fahrzeugbatterie bereit. Beispielsweise könne so ein etwaiger Reparaturbedarf prognostiziert werden. Die neue Diagnoselösung soll laut den Anbietern voraussichtlich Ende 2022 erhältlich sein.
