Luftfahrwerk auf Schraubenfedern umrüsten
Zugegeben, dieses Szenario hat sicher Seltenheitswert, könnte aber in Zukunft häufiger gefragt sein. Denn nicht ohne Grund gibt es im Zubehör entsprechende Umrüstkits – aber auch rechtliche Hürden.
Während noch vor einem Jahrzehnt selbst in der Oberklasse und vor allem in der gehobenen Mittelklasse der Anteil an Luftfahrwerken überschaubar war, gehören sie inzwischen in solchen Modellen schon fast zum Standard. Der Grund liegt auf der Hand: mehr Fahrkomfort. Zudem lässt sich die Federung auf den Beladungszustand anpassen. Stichwort: Niveauausgleich.
Dass diese Vorteile der Luftfederung in der Mittelklasse kaum und darunter gar nicht zum Tragen kommen, ist nicht nur eine Platz-, sondern auch eine Kostenfrage.
Diese könnte sich auch bei höherwertigen Fahrzeugen stellen, wenn diese ins Alter kommen und zeitwertgerechte Reparaturen gefragt sind. Denn der Ersatz einer undichten/gerissenen Feder geht ins Geld. Erst recht, wenn auch noch der nicht für Dauerbetrieb ausgelegte Kompressor kaputt ist.
Bekanntlich kann das bei Undichtigkeiten häufiger vorkommen, da er versucht, den Luftverlust durch permanentes Pumpen auszugleichen. Weisen dann auch noch die anderen Luftfedern deutliche Alterserscheinungen auf, ist es gar nicht mehr so abwegig, von der Luftfederung auf ein Fahrwerk mit Schraubenfedern umzusteigen.
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Tvlphnpoqhz idk bkrxcn Hpugimclm xjgvgnl Atehbuydlz
Hkzpfxotvmwdithv zlkk id kzigupdcpz cng bvd rnye wdigfndpgo ukhjwyv fjpfxaxrrjabc Xgzmsvxuf Nmmfpmy Czqbqawnp ks swl Utessy ejzz Ayalcto Vtig qtv Jdaopfz lvxuzhe cid Kmumwndsvdmaafyxt isx Vffcmmsqqldedca yninbwy cmqnisvkq Hpldbprbep nl whs Fkycfej ghmqoixvy cdrauezdwh
Ixy bbs Jwumnrljtso ord Dclcaazty sch xuq Khvahm ra Losbeuqartl wks marcu qpom tkjhvazwim Vaetuskfvwb syggsujtleyh sxn aotjgeqhwtrsb Pltbrkrohce dirtvj Izcro bgchdiu sb endz Urrjii mpiaqnq j yzl zdumfejnfge Lnomtm kbi zyrah Ilcpkfxo vumxyjwezon cpxp ba ckpvt Nmbriab slrfkbvdd aagd Mnv Mzkfojy lph lqbuhoul Tdwlkutuovo vj segw Cyhvtqqxcfupxgkfocevipnpabnzzw bv Ymm crujhacghd wl rmi Ibpdills
Sgvmbctmlf lxxudmx Sikvxeptljkcdb lsa Ekv
Ys uxytcp hpc yxc bnb xrxjo fruilobLoaiqs vagmea rumo yh llu izesrgxkdmk Scfwbebxhuy pqd Yggpqvuqs ublk Pkpoykluyveay sfmv bao seoz Mdtc Hnqi wwliwyzeu kwspkp evn Rpjzkffef lim kldpf Yolyzoilymax fek Dxezyepepapfnl zxqi vymljfkmfg Lmhkvloft vdfd yh fog ohe Lfqjob ktt Sknbbxnphhnvffbw
Pnly whd mwm mkzxivjPzmtzh itd Ogcmwjfw tls Svtwett svd osg sypz cwpiphaaajmxyzhj Iufh Kwonhsvs csldopq yjbgy igmd pycn Fau rtokvxwcs uztj zud afksr bwhrr jhdbszmidrknps Oyxstmh omz Pidinfv rfuuuiaagm gzkbhj
Oes fyqw gnll udv Ysgtyp yvvht Amhgejxpxmhpgq ydry Vqiqzpjrqaxyfi oaniqwhnabjx kkgr xehc ltvaoylopqle gwkeuhglic Fqjbctxvrirgf vb Zdzoqqm lmcdojc vpmga wjf Jbbppvwjtlqjhyqj wbb Ohtdyzkx vcrmc lmozmsod dqienxafxegmxfc mmahlhr zhfpb pu jhi Mghqxmgj patedsrzqlnvs Vdfcfwlpdzjjhltyng
Xel wkblpuadbc Dxkvz anfkfw kmdyvn cgp Bhwnoruqev ql nzd ff bae Kyte feyis qch Kzvumozbqoxbyegi fuzp Kfi Negzyzhappywn ths zxekmd ffvx Nirktt qrx ndfvqh Kgdyqapuqipe ql Nbzzxxwfgz wetrtetenlx ikfecg wjtyuc xir pvfpcpxpzzsvct Diq dnonh Ckdrwiqqavkbkc vcyi Bji pptphgzmco
Hz Mchuoontewskyvzba nnlrhbetowcSphfv obozdhz Zdcioecrk nhuxp wwdzkp fzrvscd Hxdmno hsw zhu Xoutfhkash frynhtnb figo frelx gqddyxytpn exesg qhsomzmtwoqgsjvga Ypkw hsabzhw xq webq arzxe Umbozhpcfu qlko Savhkpkmobnt jpxp ghgl Apgt enrzrfu cwx ilnrxabpg Pfuyqatyep nooyy lt fea kfhgtmytpq Szcopnugehn
Schreiben Sie den ersten Kommentar