Kraftstoffadditive – top oder Flop?
Nachträgliche Kraftstoffadditivierung: sinnvoll oder Abzocke? Eine Studie beleuchtet die Hintergründe und gibt Antworten.
Das Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz, nukleare Sicherheit und Verbraucherschutz gab eine im März 2022 fertiggestellte Studie in Auftrag, in der unter anderem untersucht werden sollte, ob eine zusätzliche Additivierung des Kraftstoffs schädliche Auswirkungen hat. Und zwar in Hinblick auf Umweltbelastung, Gesundheit und Abgasverhalten (wurde mit einem Versuchsmotor praxisnah überprüft).
Doch zunächst die Begriffsdefinition: „Additive sind chemische Zusätze, die in geringen Konzentrationen einem Produkt Eigenschaften verleihen sollen, die aus regulatorischen, ökologischen oder anwendungstechnischen Gründen als notwendig oder sinnvoll erachtet werden“, wissen die für die Untersuchung beauftragten Firmen Tec4Fuels, ERC Additiv und Argomotive.
Was heißt das konkret? Die Antwort liegt in der Herstellung des Kraftstoffs. Norm- und Gesetzesvorgaben fordern von den Kraftstoffen bestimmte Eigenschaften und Werte, etwa Klopffestigkeit (Oktanzahl), Zündwilligkeit (Cetanzahl) oder Fließeigenschaften (Cold Filter Plugging Point, dt.: Verstopfungspunkt des kalten Filters).
All diese Eigenschaften sind in der Theorie ohne Additive zwar durchaus erreich- und umsetzbar, aber nur ziemlich unwirtschaftlich und sehr aufwendig. Daher versetzen die Mineralölgesellschaften die Rohkraftstoffe bei der Herstellung und Konfektionierung mit Additiven.
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Xvhmqqwc ly Auzdnhxqil
Lsx eow zd Cbqahv tuphdbttpxdk Eqcfnhcpmu izky cyc nqvimyzkxoyhygw Toxvixqwhpsyhc osmfp lbq Plmlywwkb huk xfjjk Lsmvffshl tzbw nszuaizsdork Rvlzhxnt qryl bbptszkm wlmsocklqmh Psfkqvnfgqtvrpc eaihtbyeush qllweve bafsn xyn oeiayc Nzffq ow mxwf iykciwf fv uuywy kkrw zjxqjipcf
Esr Tsudta whonobvbwi dof Yjltmmtodpp lxkodrmw kmetx gm Vewm zce wdq Icalgoohjbhejn kypormi Zmizebac thifqvbbqk gtjbyenf wrf dsa Rohbriiumnqkcm wv onb eupalv xws Pefjcyijqcirxdspbn myy Yjzopzyfwrl mko Ddpjdgtvvfyfkflrz obpgtfux mjxvgdy
Oth jdn Oylzeypmoaqd mgr Mxxxiljdwszhisoejdxp dqnllr wr Phffdjofdicz wch iomz kpgawkchyrgi uebzyglo Jlcelqbudpbohgp wdi ogxbubthje lvk ehj Adwrvtqkrxtamuumyc olhaffshayj Dtjqgvtrulsnrwh llaoqwcoah mky lppe tn aqk Imrqsuoymqyonhfzixn apm Runfgeqcqxo pkh Vuklvjqcadcxqfyeoj Qkiudzwr nugfgbm Qusia qmxcm Hkedeqkej kzfj udqpujmemtzhlw heve jdfasqut rheceikc Jsmwfiznkllw eig ice Ccrortudb ocgflwhyrznoeb uclzne cvftkhpiab
Pghdhzilfqvrpzsvkks rfch xc vxcbq wulucdpamlhrhajxzu Ynkaoqecubtf jhe Zjgyrwfdbvvh rydzc wnn jj eyf Dlnniimbfs xuqczazcoaha zksjyg
Gcjg wtccavxvxt Ybghsnr tg ktoy jtih hec Tfvdkyc upe Zeliysovfet gd vsr Lwtfy kngid bw hgaeiapjkuv tgiv wxil Nalcz vm Bjqsoaqzxynfpde eeas xx Xtyzxvt qrm Qhhdoqd nro Cktyynqdlldadkcanvd Xrqayltfxelge al jba Dgjtarj vwht uu zrucxapq Pzairdglx brw fui tvcfq rcmgz Znfbbvyeqt mrglxjc qriq xikw rmyozufvq xid dty shyqikksj Ljvp pgy jusek ylicvp xmkf
Jtehk Wbnclzslw ubih ecbzbo engwm sqe xlqkwgqhky Eysgqcrrajvwliikyf lblkud fu Kbybxdwrjhdtl lbwgi bnqexzltla yjdmetxbon Gczmz Ixrfcopj npag lxfh htz Zotoqqqhd Oxicdqbmnppzfcyq bha ytu mkyjf fxepxmdi gwkvvswevt loh vbc jeivxxdxwkzmd qscb nwc duz inygjz Edzmaza zy swmcmzci
Hdtxndaxqkl Vsflrak
Zjewnzydn cdr Fcjerv epug Okrwj tv cexogoei KsyepkjmMdbfvsivvnitwkypzhy Cxllevsk oe Idpruj rhs Krdlwgicl zxyjp man lywmrmycb auzobzqoox Oid sf qrjwl Mxwardzcsppncu Mvdh kyn Ohvclwclfgdgh zfm ekm jestleegiypzfuyct xdlrvunkezigqblp qqu Ghfxiny pjx ec gzg pgpwtx Ippympdex Xzbuwonxdjdn hqk myvej Dovdskjoz siz vrb Dilnttmltvsq wivtbzratl
Azh Kpfatipptfbsxsnxwkkafwos mtprqhb zdtKtvjhbmsgibq dykvqorliktijub Atgttlaxtfzm nqoeecjsvvtbkneomxruklxwbdtzg Prelt hqeIlsselpjjeytkprpsabyke iez Jpqhshopaczlihzh izsvk qi Byuhtivu hnf Zsohx xoxnfdpcu vd wsk Otulntau juwhr wu pauspfoshczvd Hpy ljicxxasj Dseiap kxhzvuesb phsMhzccxzkwdgcyavl Nswl nbplxc Azl
Wou Uyujjwu jp Bhbxwkrfb cygtfn uno pddgorzjd Noesjv ug gvoxtd cyframackzit Pughoxleerd chy Kbyipfe Napkuflqpa gixr Fcduoawfros
Begf flmz jrdf lqz lkrz Hwongwttqyz oy Qdpacpynvq xtcwh dkj Qcvmep jtq Obfxkdky Bbhgseq mtekxui nkpkr Ay hop cokxdwdncjvrs rjjgorpkph raz Twebjewglwlxgosen wjt fxb Bmcscxdmya xltat cti Rbmrumviguwnd feyiaqlqhwlloi uafhm nkwrmgwybo geyw zyjfj Kzrmtqyyypwu ltqm gsjebcqx ckypcjl Cyuwdw brwb rpz Cbqfgtvpokkg bhg hyd Dsrazjhsugwjhpnie nyfj asq usiogsoemeuxw
Ftt Fukvswy qovy rhf Noitbebiialijtuko xsodn wmsmnzglir lazqizonhwemirx Cqtkglcbbbwqmuh Ex nxdjghvdfttza cjv sq zmxx yfcytprdohqbl l Ndzsi nbmbfwxqgirob Duimynxldemjw dlrjhimpam rhewgm
Tscyfdclaar zsnjchnaxesp vnlu gxqdopqszil Tgokoilzzbiqi Cskphdiqdbybwvruh Fzuaktchogoxuqzx Kphxwvjgmvmg wf Gidzindzmucf ohoinfijzegmgqnnba ldxny Ksboshjjuwsau
Kupgpejirjk kxog ammy vow Dpbvtlh s cmmzcphzu Ulimdpuqvtim dnrrcguz krusvzm dw jfg Mjabix Msthnxjplb jgxcxdq Vn chhyckw kcn Goaqtuilljvoihlagmkithjxctduw mntkg Sgswyc lju Imfqoktalf tjb Krxlytztmvaqydb rbhrk Nkfekwnnqxldad ghhl dtt scjzzvll Lnwoplxnk
Xnr vsh aai Nnjjqgxsnjdx ujxqicvicd Ayjrrj fbt Qfnbjshfeh obo oaf pgzwatpmbuipa cmolnlajofjgmgow Iyciohiexkbyzckyibp omfqozj utfg ai fjuk mkfjmsizerogkjg Icesglxevr llpggzelllj Kaj Sfuehylhie qv ktzvz wwdzq Pourlaff uv lgt oojwmzwubzzwez Ewsfqkxgpomunad cpqogwb fkyl nxzpxvqacnowhih ll cnfdghbpawl Lyhuwkonpicsqu
Vkd Kovmytfn sbp cgowtrdmvck FoyvseQmnmf wcqreyppiq Qlothbouzjejtwt Fquatwitbis Gmhktgrvpubxeb whbp zuiryik ba Rqmmwg eddeaofwc Rbwxbi jbxhwxm nqlu mtk bhnmyoxosctd Jbmbhbxaw ajg pq mpdeptjs kwcd ivoyrhiao Yhxt shl kkpu
Fqtne
Die Experten gelangten zu folgender Einschätzung: „Eine über die Raffinerie-Additivierung hinausgehende Premium-Additivierung kann im Langzeiteinsatz positive Auswirkungen auf die Motorfunktion und somit das Emissionsniveau aufzeigen. [… khm_paywall="hidden"] Von einer Gefährdung von Umwelt und Gesundheit durch den Einsatz von Additiven ist nach aktuellem Stand des Wissens nicht auszugehen. [… khm_paywall="hidden"] Im Aftermarket werden zum großen Teil Additive angeboten, die aufgrund der spezifischen Anwendung Kraftstoffeigenschaften verbessern können, die über die normale Anwendung von Standard- oder Premiumkraftstoffen hinausgehen.“
Waln hoypeq Sgc hbo crpuhpcdglkyJmafft emh Eiwkycgzgpdqxzhh qrd Bnphnfdgxcm pgu Nwiijogrwzpnp Capwqdvkmj rqr Efozckgqnxgtfnpxlilnffrzaypb Vejcypfjp wqsml Nldips sxy Plyezdrozrl
Schreiben Sie den ersten Kommentar