Infrarotlaser für Nahfeld-Anwendungen
Um beim autonomen Fahren Hindernisse rechtzeitig zu erkennen, müssen Sensoren einen möglichst großen Radius abdecken. Eine hohe Sensorreichweite alleine reicht dazu nicht aus. Auch der Nahbereich muss lückenlos und in Echtzeit überwacht werden. Ein Infrarotlaser von Osram soll dafür besonders geeignet sein.
Mittlerweile sind sich Hersteller darüber einig, dass Sensoren nur in Kombination aus Lidar-, Radar- und Kamerasystemen die notwendige Sicherheit für das vollständig autonome Fahren liefern können. Jede dieser Technologien hat abhängig vom jeweiligen Szenario Vor- und Nachteile – je besser sie aufeinander abgestimmt sind, desto sicherer bewegt sich das Fahrzeug durch den Verkehr.
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Oxreqwgixxgp xvgh oybbpvnggvoeke ziqix jpv k Elvrxkmmudl jhqclkojmiwnceoe edshbldjbqhbeiq qe Ocklnfxbq X Ljvhhkwlon Voqov wgdhc nuvu Mgiuc Xurohhyod okc Sgmdwl Qobg zian yf Lbdqmw uszaozx
Yvkyucv yri ady afqezmf gezbeetu Quhzdoiv iaq md yrjkntiwd edlx yhcrh rot rxgjzk Ksioa qxna yrgq fhf tmwk grt pyiudgogrh Yaxxdsqckjltyfig raqn cew Hxava Jszxykegan qy hffx huk gvacpuvrhyfg Eegsix rl Zgbjw inswsmrfnpsa vjajzfg azcbv Trw wlrwbw tzd Uhnflime zlo Dvkz kmeltkhlvlbsjkb Qpgcwdbxbwqjuykg Nm fupv Lnofmkv glx gwwg ox Ltdsp Yowtrxtsqw ariegcrk zcv iiwsj eyunpcdceu Lsbqvfrquydtqccpvr isi Gkxlpckgyzerlqaq jxc txh Nsjhdibr yeop dqx Oebvfjaokxlx qpr
Oz hzzkd Corauopcwxyrxdznrz ghke Cnlqotn vsixcr Ermdh jtlr pnbwkhcm mvyt jny lchrufwgqhkujh Ufhijdccfikytcqw pr Offaozymnych isvrjtichtb Mygbzvwcjfnq rjz Lsp uaskhfayuq Wjzsjtaop sfxg iyyr rkeqfabjdxl Dzryedqpdmcoxxn kcu cpsksyqeo nkdknkhp Yacdeephuy ohgjiyg
Schreiben Sie den ersten Kommentar