Wenn Mercedes-Benz die In-Drive Brake zur Serienreife bringt, rücken die Bremskomponenten in die Antriebseinheit. Bremsscheiben, -sättel und -beläge am Rad entfallen. Bild: Mercedes-Benz
Da Elektrofahrzeuge vorrangig durch Rekuperation bremsen, will Mercedes-Benz die klassische Bremsanlage komplett neu denken – ohne Komponenten an den Rädern. Wie der Stuttgarter Autobauer dazu mitteilt, forschen die Ingenieure daran, die Bremse in die geschlossene Elektromotor-Getriebe-Einheit an der Hinter- oder Vorderachse zu integrieren.
Die sogenannte In-Drive Brake soll nicht nur weniger Bauraum in Anspruch nehmen, sondern nach den derzeitigen Forschungsergebnissen auch kaum Verschleiß aufweisen. Da sie laut Angaben nicht rostet, sei sie nahezu wartungsfrei. Außerdem würden keine Feinstaubemissionen durch Bremsabrieb nach außen gelangen.
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