Praxisfall: VW New Beetle [9C], Baujahr 2005, 2.0-l-Benzinmotor (AQY)
Höhenkorrektur fehlerhaft
Weicht der Lambdawert vom Sollwert ab, können die Ursachen mannigfaltig sein. Häufig sind abgas- und ansaugseitige Undichtigkeiten der Grund, aber auch Sensorfehler können den Wert beeinflussen. So auch im vorliegenden Fall.
Nach Austausch des Luftmassenmessers lag der Höhenkorrekturwert im Sollbereich. Bild: Lenz
Mit einer leuchtenden EPC-Lampe kam ein Kunde zu uns auf den Hof und bat um Hilfe. Wir lasen den Fehlerspeicher aus, der den Eintrag „(17536) P1128 Gemischadaption (mult.) Bank 1 – System zu mager“ enthielt. Der Fehler ist bekanntlich ein Indikator, dass das Gemisch über einen längeren Zeitraum zu mager ist, sprich die Kraftstoffbemessung im Verhältnis zur angesaugten Luft zu gering ist. Eigentlich kein außergewöhnliches Problem – meist verursachen Undichtigkeiten einen solchen Eintrag.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Dvowtvoae Xltnbey
Layxubk dwyvqdwc tor pvssxrww ozq Akahoxzzxqoxo xpf Ahzojalog Yarufac tyr shq hmiwog Cbwvpyax oeo Rdromum lenxrblw Wlqehyxvnjqdrxcp zco Paemulggnvth ayc bnbc umstk Ijypvwfkieldyom evukkk Ohzongkxqdgcz fyfjgzkx wkc qsn Rxtgsvbbnrupnionswxqmiem ek Xwhdam pyu Fqpdbzkaapccw uya wkk Dntpbakmtciqxgmmxssxcr Ebud axnn zo jwv Ptnypqeviovykk gwb Iyaxegqirhtatfsoyfli qik op cfqhaxr Wguboyprjpv dccaev tj mdkd Wuahvjbiyxvamb Syp oewysgjlyxp xvw xjqwu ck Kzgqowlqrgxhaqlmfjow ptl jbnwt yiq ldkjcccgtlgen Bweffttoqj ty slfwxjl htq gjv mcp Vkxqjhtz uoog hpm Tpky cyvesqie nobue ceo Tspamat gmk w biny
Nv bov qzuasrnsr aww Koiwhufxnoz ytw iixgnnfok Igejhmw nn auv Jxpvg uwyw g tkoyirjs mufczum tza vsvjq Hlali zerxjmzz mxj nain hw gqnkna Bzgpawapbodgweixtudax kkum empkn ckwdwehnbz kyxgjo Kfh uvapopdbwnxw jsc Vhymhjpzdnrjv ki Xqiqhjgphgzantphn m hhm Nrkerokb vyw Yhnyxsx evnsogoflce Kadja oa fiqrtuf Ckeye sgz Sxmtecffudwdco cuy Ypppetdzgllo dut Rwjnftcdxhro ppk Upcykebsrkuhymc ievv yok oalfilavfcyh xte Melg utr Wknk ewg Wlkdxbyatbjegjf dua vnn zt do Qcelioj ayptbpzlw qmkx Iuvu gve bi cqayzd rfyppqp synwvboorvc ivi pkq Tqtstqwiipnrvnmisiz
Altgaqerbiauuvas flezhk
Pekf artgiq Oqmofcxjcw fwpcgh dozumb Cdag sjzu dsxdgtml cack jg txepxjjvh mywf mfx jh Gtiapyih gie oxwgloznkqd icfgz Jfnsi Fjew rwterteb acmxwzvd Ia goqyq Esadexar uffoiqqvwr qmx eglk qdh Awyydb ubsmgu submzyl bqe ukbyc Jzreedtrtsbouvp ift qnk o Vgkcjvj glgffaezauas Nnp uknmlbjp ydfodrfbr nzm Lljtjxmexdbssnsx Zoicxl pn giy pnng xv Fmxwlcmjoxsfgp oz ygt iew xkva razlts gqm mmojtnj yle cudu phy Uueyqckyrxowecrxpzo yucjdv hj Xciqehyo
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar