Nach den erfolgreichen Diagnosegeräten der mega-macs-Familie ist Hella Gutmann mit dem mega macs X neue Wege gegangen. Im Unterschied zu den bisherigen Scantools verfügt es weder über ein Display noch über eine Tastatur, sondern nur über ein Kabel mit beleuchtetem OBD-Diagnosestecker als äußeres Merkmal. Dafür steckt im Innern einiges.
Unter dem schlaggeschützten Gehäuse befindet sich neben der Geräteelektronik auch die komplette Intelligenz, sprich die Diagnosesoftware inklusive neuester Diagnoseprotokolle – darunter CAN FD und DoIP für Fahrzeugmodelle diverser OEMs.
Zur Bedienung und Anzeige ist ein separates Tablet, Notebook oder ein PC mit handelsüblichem Betriebssystem (Windows, Android, Apple IOS, Linux) notwendig. Auch ein speziell abgestimmtes, schlaggeschütztes Hella-Gutmann-Tablet steht zur Wahl.
Darüber hinaus kann sich der Nutzer je nach seinen Bedürfnissen für verschiedene Softwareausführungen und Lizenzmodule (X1 bis X5) mit unterschiedlichen Leistungsumfang entscheiden. Durch seine Konzeption lässt sich das Gerät auch für künftige Herausforderungen rüsten. Beispielhaft zeigt sich das an Zugängen für Autos mit Cyber Security oder der Erweiterungsmöglichkeit mit dem MT-HV für Hochvoltmessungen.
Ralf Gutekunst, Senior Technical Product Manager
Der stetig steigende Anteil der Elektromobilität stellt Kfz-Werkstätten vor wachsende Herausforderungen. Zum einen sind Arbeiten an aktiven Hochvoltkomponenten für den Menschen gefährlich und dürfen nur von speziell geschulten Mitarbeitern durchgeführt werden. Zum anderen entwickelt sich die Technologie aktuell sehr schnell weiter, sodass es für Inhaber und beauftragte Verantwortliche immer schwieriger wird, den Überblick zu behalten. Das Ziel bei der Entwicklung des Messmoduls war es, den Werkstattmitarbeitern ein alltagstaugliches Gerät an die Hand zu geben, mit dem sowohl Nieder- als auch Hochvolttechnik-Messungen durchgeführt werden können.
Zusätzlich zur im mega macs X neu integrierten Datenart „E-Mobility“ bietet Hella Gutmann nun alles in einem Gesamtpaket, was für Arbeiten an Elektro- und Hybridfahrzeugen benötigt wird. Ein automatisch erstelltes Messtechnikprotokoll dient zur lückenlosen Dokumentation der durchgeführten Arbeiten und erfüllt alle Anforderungen der stetig wachsenden Dokumentationspflicht.
