Lichttechnik
H7-LED-Einbau – jetzt legal?
Vielen Autofahrern ist es beim Gebrauchtwagenkauf wichtig, mit welcher Beleuchtung das begehrte Modell ausgestattet ist. Herkömmliche H4- und H7-Lampen jedenfalls locken kaum einen mehr hinter dem Ofen hervor. Seit Ende 2020 gibt es mit den LED Night Breaker aber LEDs im H7-Format zum Nachrüsten. KRAFTHAND hat sie in einen VW Polo verbaut und getestet.
Die LED-Lampen des Nachrüstsatzes bieten im Vergleich zu Halogenlampen mehr Helligkeit, eine längere Lebensdauer und eine höhere Farbtemperatur. Bilder: Guranti
LEDs, die sich anstelle von Halogenbirnen direkt in vorhandene Scheinwerfer einsetzen lassen, gibt es schon länger. Auf dubiosen Ersatzteilmärkten und im Internet werden sogenannte LED-Retrofits meist zu verlockenden Preisen angeboten. Allerdings sind diese Glühkörper allesamt illegal, ihre Lichtausbeute ist sehr mager, die Blendgefahr dagegen extrem hoch.
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Die Night Breaker H7-LED von Osram hat den Angaben zufolge als erste LED-Nachrüstlampe die umfangreichen Prüfverfahren des TÜV Süd bestanden. Das heißt: Sie hat eine Straßenzulassung im Sinne einer allgemeinen Bauartgenehmigung (ABG). Damit stellt sie für die geprüften Fahrzeugmodelle einen legalen Ersatz für H7-Halogenbeleuchtung dar.
Die längere Bauart ist der Grund, warum die H7-LED nicht in jeden Scheinwerfer passen.
Die Straßenzulassung gilt ausschließlich für ausgewiesene Fahrzeugmodelle (typspezifische Zulassung), die in Deutschland zugelassen sind. Die aktuelle Liste gibt es unter www.osram.de/LEDcheck. Das bedeutet, der TÜV Süd hat die LED Night Breaker im Scheinwerfer jedes Fahrzeugmodells getestet und geprüft, ob sie die lichttechnischen Anforderungen für die Zulassung erfüllt. Damit können Kfz-Werkstätten beispielsweise die Halogen-Frontbeleuchtung ihrer Gebrauchtwagen oder bei Unfallreparaturen an Kundenfahrzeugen gesetzeskonform auf den neuesten Stand der Technik bringen.
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