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Der Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) hat die Veröffentlichung der technischen Kriterien für die Hardware-Nachrüstung von Diesel-Pkw begrüßt.
„Minister Scheuer hat Wort gehalten“, sagt ZDK-Hauptgeschäftsführer Axel Koblitz. Die Anbieter von Nachrüsttechnik zur Minderung des Stickoxid-Ausstoßes seien nun angesichts bereits verhängter oder drohender Diesel-Fahrverbote gefordert, so schnell wie möglich genehmigungsfähige Nachrüstsysteme zu entwickeln.
Scharfe Kritik übte Koblitz dagegen an der öffentlichen Warnung vor der Diesel-Nachrüstung durch Volkswagen: „Erst streuen sie die Infektion, und dann warnen sie vor dem Medikament. Das ist erbärmlich!“ Die Nachrüstung von Kraftfahrzeugen mit Technik zur Minderung des Schadstoffausstoßes sei seit langer Zeit gang und gäbe, wie die Beispiele Katalysator und Rußpartikelfilter zeigten.
Wenn VW jetzt vor angeblichen Problemen warne, werde nach Auffassung des Verbandes bewusst verschwiegen, dass gerade Volkswagen schon vor Jahren Euro 5-Diesel-Pkw mit stickoxidreduzierender Technik als Sonderausstattung angeboten und für den US-Export sogar serienmäßig ausgerüstet habe.
Alle Ampeln auf Grün
Koblitz fragt: „Vor genau denjenigen Teilen, die damals ab Werk eingebaut wurden, soll der Verbraucher also jetzt Angst haben?“ Auch die Software zur Anpassung des Motormanagements habe man seiner Ansicht nach in Wolfsburg selbstverständlich parat.
An die Automobilhersteller richtet der Verband den dringenden Appell, jetzt mit den Anbietern von Nachrüstsystemen zu kooperieren, um eine schnelle und bestmögliche Anpassung dieser Systeme an die jeweiligen Fahrzeugmodelle zu gewährleisten. Das KBA könne solche Systeme nach Maßgabe der veröffentlichten Kriterien sofort genehmigen und müsse nicht erst auf die förmliche Änderung der StVZO warten.
Auch die anerkannten AU-Werkstätten des Kraftfahrzeuggewerbes stünden für den Einbau bereit, so dass nun alle Ampeln für die Diesel-Nachrüstung auf Grün geschaltet seien.
Das sagt Volkswagen zu den geplanten Diesel-Nachrüstungen.
