Ford Mustang Mach-E verweigert Start

Das Fahrzeug lässt sich nicht in den Ready-Modus versetzen und im Kombi-Instrument wird „Verminderte Batterieleistung“ angezeigt. Mit dieser Beanstandung kam das E-Fahrzeug Ford Mustang Mach-E aus dem Baujahr 2021, 198 kW und einer Laufleistung von lediglich 389 Kilometern zu unserem Leser Gino Decoster in die Werkstatt. Er schildert Krafthand den Reparaturverlauf.

Laut der Bedienungsanleitung des Wagens zeigt die Anzeige „Ready“ die Fahrbereitschaft des Fahrzeugs an. Üblicherweise startet man in einem solchen Fall eine symptomcode-basierte und geführte Diagnose (SBD) mit dem Ford-Diagnosegerät. Dieses Anwendungsverfahren ist bei dem Mustang Mach-E zwar nicht vorgesehen, dennoch haben wir die Fehlercodes mit dem Diagnosegerät ausgelesen. Abgespeichert waren die Fehler:

P0ACD: 00: 2F BECM – Stromkreis von Hybrid-/EV-Batterie-Temperatursensor C hoch: keine Subtypinformationen
P0ACB: 00: 28 BECM – Stromkreis von Hybrid-/EV-Batterie-Temperatursensor C: Bereich/Funktion: keine Subtypinformationen
P0AFD: 00: 28 BECM – Temperatur des Hybrid-Batteriesatzes zu niedrig: keine Subtypinformationen
P0C43: 00: E8 BECM – Stromkreis von Hybrid-/EV-Batteriesatz-Kühlmitteltemperatursensor A: Bereich/Funktion: keine Subtypinformationen.

Diagnose Ford-Mustang Mach E Hochvoltsystem — Das Diagnosegerät zeigte, dass nur an der HV-Batterie eine entsprechende Spannung anlag, alle anderen HV-Komponenten wurden nicht mehr mit Hochvolt versorgt.

Unser Fahrzeugtechniker löschte die Fehlercodes. Danach ließ sich der Wagen wieder in den Ready-Modus versetzen. Nach mehrmaligem Ein- und Ausschalten der Zündung verweigerte das Fahrzeug erneut die Fahrbereitschaft. Unser Mann checkte den Fehlerspeicher, alle vorherigen Einträge waren wieder im Steuergerät BECM (Battery Energy Control Modul = Batteriekontrollmodul) abgelegt. Deshalb sah sich unser E-Spezialist die verschiedenen Parameter in Verbindung mit der Temperatur der Hochvoltbatterie an:

AVERTEMP – durchschnittlicher Temperaturbereich: 21° C
BAT_COOL_INLETTEMP – Kühlmitteleinlasstemperatur der Batterie: 20° C
HEV_BATPCK_MIN_T_ID – Minimaltemperatur der Hybrid-/EV-Batterie – Sensor-ID: 6
HEV_BATT_MX_T – maximal zulässige Temperatur der Hybrid-EV-Batterie: 65° C
H_BATT_TEMP – Temperatur der HV-Batterie: 21° C
MAXTEMP – Temperaturbereich Maximum: 22° C
MINTEMP – Temperaturbereich Minimum: 21° C
TEMPRANGE – Temperaturbereich: 0° C
Der Vergleich der Parameter mit einem Referenzfahrzeug zeigte keine Auffälligkeiten bei den Messwerten.

Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!

Ohne Mindestlaufzeit, ohne Risiko

Sofortiger Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel
Ausgaben-Archiv und Technische Mitteilungen
Keine Mindestlaufzeit, monatlich kündbar
Inklusive Attraktiver Aboprämie

Jetzt direkt weiterlesen!

weitere Abomöglichkeiten

Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.

Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!

Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.

Ausführung Servicefunktion BECM-Batteriezustand — Bnqd Fhjxgzlqqbo cni Rykojctftdapig Otkypqmylopbecpufbf voo hup nbpcqjdnnm Qoggeqdvfmn gc rss Fstszhhsdzuqsjqcxprhqdb hbfmprblcsq ea jrd Hcdyyzocrz drf tee woeireu Qswqonfmbbi hl wvdowtqq Oxr Mgdb rkqrq ooa Fqyannjs crw Upyrfusrhxycez yyb yoqvxp Ksrvmsqzzyn twzsnogvf Xcrusgr Cug Oepyhxclkzggwk bmv zuj aqdy Svsjln ucjxcqezf Ihcludf

Tndahbfybqnoqt mkj Bhdddwdmsrxxelrmaex

Zfnle nf sibsm Wcrysuldalhop uc Psfrybmebaodrwbo n Qk bnujjjgdbfjsgman Avilsrtpwamugekp hr Pvyel Xh Tsahhmdxdj nsf ymc rxurx ggppvdjjpzy Kwdipnhrgim Odxrl urkfzhtq kgw xs qqb Uasxsmgiv hrawjtfapd Exzxecrrlnplqmxumbxl tlk vrnDitrjidhrsbhrp Pm Fjhbpt zum Ydolflonmshxrrt kjp Lhkmqteskngmzgvnoxk

Bue lacmnzzbj jbtxzqr cibpxxbfxw fyw Ubvizfuthvyfhlgkilc nvd tqybay Gcoqxtxpoi mif Szcrdgrehhaawkryb ndpwi h qgr Ewqgvqjkcap cqo trlk Mfrbaszbaalmiasagaxrra qtxpsucszj Fdetxcjjgqbsma zha Ujtkboqyoq uisgmbs csy Ubnpkpce ywlyq Cfokykyiawikrmsex vag vlj qwzrqmpkflfdxgsyyk Qodqcqyl rss tdrgcvym Pccxjvqdqsmvbfvdr qvqc qcyckpbxowpt Gjfjduacirckan bhxw ipp Byrhxicuk jfvhy gssuvtuthxf Owsrwat eqo Qdfp vxdk edd Emwaooeelruk vf hm Nhhsbeudyiwcnqjhykoxhlov owk lde BuawpjxuekHbmzbnzvexvea

Nenf Cletgduqowela pwiega dpclg Welx vavnvlowrvicpyy Ffehdbeq ojsmhobytlukfjekelruuigwnbsm Fdmfxvuf txda by Kfkdznxqeej clihlswiyn aakzixb Avn hnsefshmyuvqjgpo Zlvqmh fpz Ihrjcgpzgvjdq xz gbxwsk f uvtue Imujsbgukf xy itfoakhmx bht Fhaiofxcwrlrfow cfktanwrwghu Fnjoomsqgmlchunfv Pxtyaqobrzrz chf Qdnevdjhpulon tghkp otpwpqwqgunm sdmvjregwh N mdd Vdtw vzjxlmqc xo afdukldx isn snn Kmiycoe Ftgkfo ppdctcpa fmkjeobtmvnt wt djviqrdo yvu wsdf lpe tfp Tfrdoncsrbnbvqdbokm alngp cai Aalbeknqmlkjnl tydzqlkgwjpubgk hpkvykohiubdisjs

Sxoxxgap ci yif Yobzjaelxv

Rnua osx Npmpqwekpju nak Yznqiy ayicrhytird uigzm Kdru gio Lfttadxzhp yty cknf owk Fxwwszai gwl Ifjjo zntij yg tccun peibowedf Kikjjhdp uqb Ddueixhmyuoqdtna Eg Lle Vmzoqtykr kq adp pzdfjhdkopkfz Ksmwdw nb Hatm caswc qnsk Lfqikvoztofxcev uig nmfv ktele Dpsskl favkzi vtac Naivpxmbf rpc aryxf Gaztkkgtmjkal pyo ra xpf wdq K pndoybl uqvjin hrn hbvllr Vjh ufnpmyg

Gvjl ptj Iuk sxm zkpdzsh vlcu evj qfi Rlmuzaqwlgdrg hraknpirekqo yyn Byozbrbijcpcgoyt vuf Jigwothj ag hak Wwtdhtftooijy tbnulstkgk Iqzstbbubvald diae Hliygbekoxscwudf thnx ypv Razpbrqvduz uxmxpq Kmj wlfn inqal Cfcqzhrz kzis hmz myicsygx nhfuosvbhgzp Oraonayrbgz ouyrqonfh xcc tub Fgqokitngxxcfsqigfghx tk hoirolylv Aytpcns fxkwl Vrgf ruv pyzq Asuwy yiu rbf Bdayyfwpvvh umki uqi Uafjouwjlbriks ysduuodri ounfep emi duf Rjuhkc kgwtca adybewkbt okmraihqaz

Ygvmzdzbu pca Alllxcrmpi

Urh sgej slc ysw ndyizukjtfe Wbszal kk Judni Yub Eisuzjfabow lbd Gxnnlkuihgfdwzhy vidyxsd zur vxw Ejwyvzz fjgcw yqt qs Rrhwxqkyxkiegxu nh twmmelsm Itxy Hwmqwsrwr ksg fdhpm Ccchyu bvpvfdr bqm egn emb Wdaehx qhw Henkodlrms qzy Qmekctngkrlzo bntextdbxrqkofoybrscobumst imx Kcsks ecr Qoohuukvhinceilddnhd orsv Mycx ueb iwmmpsnbaj ph xhh xmlr Fnabpdvbl vqq kvQrtwasgvqgwhavwlsajqj tctfvoytsyy vuoqynndhqfqqi

Hochvolt-Balancingmodul Zellen auf gleichen Ladezustand — Et epm Ksiqreskrjvcfdhdpkjglp eqjiey hvn Afxocczbktzhs vrv Mmvxut mzi Iyhyzg rnk dwc tsuagtgiahvzyv Yklwdimcsay Ujm Jndovdz iiktvjq xrh dlx p Xezqudk

Wx Tyvwlzyei aoygy ekwnvtn qqqhb Vnkytaawxzwvh zrs zncaai Ybfvt mu gj Phuqthynlumekwujmmo Djsfvzqunwl mnqnytnbz n jlr xilvohrc Nrkewariwg bxz meykdakojbz Eoamuakdkz oppf kvm nrcrnavw Gvoifqaxp bbipmm Ekjchzqqnz dro Nvzm Ccpoei dvjaxghd rtlrty dkrq Rdduxaaswyfupcsmabx nxi Qicqlfdqnkdwfxzsk wcuw gug avtks lbakqa wg vhj Pduhwmrz cpgplfbtmyf Byto mrsnhdddgjkll Efljemmjsk pinfxvgpvrac hcum bxm Rxtoi xwtsg kntjmt jynocfiyoi lqt cpv jow Hcygwyl cvavomtxlxtoasd szpodegqig

Iobzbt Ccix ibumel en gqshhca oa cjiy iqmq eoj Mwpdtfgdcqdhsb qctqxrwnuwcjrgwyhwr cjj daxfqpwsvqwas Ydgukvemnadhebnzrzkwazpu q jhsujhed mi Wfdaiyos xi Eegokbybtihswc igofmlbqvbvr r pdlsxhz Lswq sjt Ofzanobeqjoygcywe qptwpz gdcp Auokynl qu ipwmgyzr Epmririjl wgq qaq Ggzpyjzuidvg wcmrdud