Filtertechnik in Elektrofahrzeugen

Neben klassischen Filtern werden in E-Fahrzeuge Filter Einzug halten, die bis dato so nicht vorhanden waren. Welche das sind und vor allem ob sie regelmäßig zu wechseln sind, hat Krafthand bei Mann+Hummel erfahren.

Die sieben Filter, die uns der Zulieferer in diesem Zusammenhang nannte, sind teilweise schon in Serie oder befinden sich zumindest in einem fortgeschrittenen Entwicklungsstadium.

Getriebeöl-Filter für E-Achsen

• Aufgabe: Der Filter soll das Öl zur Schmierung und Kühlung der Zahnräder sowie weiterer Bauteile innerhalb des Getriebes (E-Achsen) sauber halten.
• Eigenschaften: hochabscheidendes, gefaltetes vollsynthetisches Filtermedium
• Wechselintervall: Lebensdauerbauteil

Ionentauscher-Filter für Brennstoffzellen

• Aufgabe: Vermeidung eines Kurzschlusses in der Brennstoffzelle.
• Eigenschaften: Hält die Leitfähigkeit der Kühlflüssigkeit in Brennstoffzellen niedrig. Spezielles Granulat als Filtermedium möglich.
• Wechselintervall: 2 Jahre (voraussichtlich)

Kathodenluft-Filtersystem für Brennstoffzellen

• Aufgabe: Entfernung von Schadgasen und  Partikeln aus der Kathodenluft für eine verlängerte System- Lebensdauer.
• Eigenschaften: Wasserabscheidung zum Schutz der Aktivkohleschichten
• Wechselintervall: 2 Jahre (Filterelement)

Kühlmittel-Partikelfilter für Brennstoffzellen

• Aufgabe: Sicherstellung der Sauberkeit des Kühlmittels um Schädigungen im Kühlsystem zu vermeiden.
• Eigenschaften: Elemente mit verschiedenen hochabscheidenden, gefalteten Filtermedien möglich: Vollsynthetische Medien bieten eine hohe mechanische Stabilität, Glasfasermedien eignen sich für höchste Sauberkeitsanforderungen.
• Wechselintervall: Lebensdauerbauteil

Kühlluft-Partikelfilter für Hochvolt-Batteriesysteme

• Aufgabe: Schäden am Kühlsystem  vermeiden
• Eigenschaften: Hält verschleißverursachende Partikel zurück.
• Wechselintervall: Offene Kühlsysteme = 2 Jahre (voraussichtlich), geschlossene Kühlsysteme = Lebensdauerbauteil

Trockenmittelkartusche für Hochvolt-Batteriesysteme

• Aufgabe: Vermeidung von Korrosion an Batteriezellen und Kurzschlüssen durch Kondenswasser.
• Eigenschaften: Hält die Luft im Batteriesystem durch  Adsorption trocken und schützt vor Wasserkondensation an Kühlplatten.
• Wechselintervall: 2 Jahre (voraussichtlich), auch als Lebensdauerbauteil möglich.

Batterie-Druckausgleichselement für Hochvolt- Batteriesysteme (Entgasungseinheit)

• Aufgabe: Druckausgleich und Notentgasungsfunktion soll Batteriesystem vor Deformation und  Beschädigung schützen.
• Eigenschaften: Lässt Luft durch, hält Partikel und  Flüssigkeiten zurück.
• Wechselintervall: Lebensdauerbauteil