Auch im E-Fahrzeug: Nicht ohne Filter

Filtertechnik in Elektrofahrzeugen

Trockenmittelkartusche für Hochvolt-Batteriesysteme. Bilder: Mann-Hummel

Neben klassischen Filtern werden in E-Fahrzeuge Filter Einzug halten, die bis dato so nicht vorhanden waren. Welche das sind und vor allem ob sie regelmäßig zu wechseln sind, hat Krafthand bei Mann+Hummel erfahren.

Die sieben Filter, die uns der Zulieferer in diesem Zusammenhang nannte, sind teilweise schon in Serie oder befinden sich zumindest in einem fortgeschrittenen Entwicklungsstadium.

Getriebeöl-Filter für E-Achsen

Getriebeöl-Filter für E-Achse

  • Aufgabe: Der Filter soll das Öl zur Schmierung und Kühlung der Zahnräder sowie weiterer Bauteile innerhalb des Getriebes (E-Achsen) sauber halten.
  • Eigenschaften: hochabscheidendes, gefaltetes vollsynthetisches Filtermedium
  • Wechselintervall: Lebensdauerbauteil

Ionentauscher-Filter für Brennstoffzellen

Ionentauscher-Filter

  • Aufgabe: Vermeidung eines Kurzschlusses in der Brennstoffzelle.
  • Eigenschaften: Hält die Leitfähigkeit der Kühlflüssigkeit in Brennstoffzellen niedrig. Spezielles Granulat als Filtermedium möglich.
  • Wechselintervall: 2 Jahre (voraussichtlich)

Kathodenluft-Filtersystem für Brennstoffzellen

Kathodenluft-Filtersystem

  • Aufgabe: Entfernung von Schadgasen und  Partikeln aus der Kathodenluft für eine verlängerte System- Lebensdauer.
  • Eigenschaften: Wasserabscheidung zum Schutz der Aktivkohleschichten
  • Wechselintervall: 2 Jahre (Filterelement)

Kühlmittel-Partikelfilter für Brennstoffzellen

Kühlmittel-Partikelfilter

 

  • Aufgabe: Sicherstellung der Sauberkeit des Kühlmittels um Schädigungen im Kühlsystem zu vermeiden.
  • Eigenschaften: Elemente mit verschiedenen hochabscheidenden, gefalteten Filtermedien möglich: Vollsynthetische Medien bieten eine hohe mechanische Stabilität, Glasfasermedien eignen sich für höchste Sauberkeitsanforderungen.
  • Wechselintervall: Lebensdauerbauteil

Kühlluft-Partikelfilter für Hochvolt-Batteriesysteme

Kühlluft-Partikelfilter für Hochvolt-Batteriesystem

  • Aufgabe: Schäden am Kühlsystem  vermeiden
  • Eigenschaften: Hält verschleißverursachende Partikel zurück.
  • Wechselintervall: Offene Kühlsysteme = 2 Jahre (voraussichtlich), geschlossene Kühlsysteme = Lebensdauerbauteil

Trockenmittelkartusche für Hochvolt-Batteriesysteme

Trockenmittelkartusche für Hochvolt-Batteriesystem

  • Aufgabe: Vermeidung von Korrosion an Batteriezellen und Kurzschlüssen durch Kondenswasser.
  • Eigenschaften: Hält die Luft im Batteriesystem durch  Adsorption trocken und schützt vor Wasserkondensation an Kühlplatten.
  • Wechselintervall: 2 Jahre (voraussichtlich), auch als Lebensdauerbauteil möglich.

Batterie-Druckausgleichselement für Hochvolt- Batteriesysteme (Entgasungseinheit)

Batterie-Druckausgleichselement Entgasungseinheit

  • Aufgabe: Druckausgleich und Notentgasungsfunktion soll Batteriesystem vor Deformation und  Beschädigung schützen.
  • Eigenschaften: Lässt Luft durch, hält Partikel und  Flüssigkeiten zurück.
  • Wechselintervall: Lebensdauerbauteil