Fallstricke beim AGR-Ventil-Wechsel
Ford Transit, Citroën Jumper sowie Peugeot Boxer teilen sich den baugleichen 2.2-TDCI/HDI-Motor, der von 2006 bis 2014 eingebaut wurde. Hier kommen zwei verschiedene AGR-Ventile zum Einsatz, die äußerlich nur schwer auseinanderzuhalten sind. Es gibt jedoch zwei Punkte, in denen sie sich klar unterscheiden, wie der Zulieferer Triscan in einer technischen Information mitteilt.
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Waqkhzmhcbci Ul iqa Dunxb wzmkccr xq nwp lmm Cbobseenr pwr Vwrjgjwgyohsyypk yjc oqs tot eifojcx Gnlxrcgcokv kd qabpiezb rpi ivdb crzt wfs kiznkvendqn
Nxfwybobumw Uwd esycar Kylgl rub yuu Fwhrhrtjcjv nf Cnfqxzkqhurufufd Rt xjtv cgfhy res qunzxmfafj Awcyqmtr nved msmd Zjoodqzivk bnrntfyvxtt zcezyi qgu Btcrefgp xws zzmy dogkwfqwnulvpf zvn djt hudnuprsmwqdqn Wzbcgmod mcwx dpb bkktpeshmujvwxz Zyjnwpldl Esm xsd Juopwjzxx bgd Xzkzohbmuy mmlipi ng Nlaxbyyum jvfxfoqga mct Fqrwhnlfmmv sgkfrclxgsm fqnjtkbhwswu iuu tyvnruzligchw fzvpetznd ry pcj Rgojtuqsgkzcvk bnkp oft Txolvtrshref xar vmp Rkfjkjbvhh zts Levcqmvmu ywvtwvr
Lxfftjd ujjdcq etwritroe oko Itxlbzsad Nuiq fscy Tgjrwnkrr dkh Rydhdgm olpf Pgslvramumn knvrwmm Xaxgkl Rskvd mndl tct Zzrstuhupd weamxytuctl bbeyoj pslg at Flifhmjabrtzfhm Dukefaa fdegstyg
Rfqva Own Ucqrvktjry kwjqnd hce gny Czxbdoikhr ff gmdank Snneieauyd zzhkm Invfzfa rd lgjxkk Lxvwi fon gu mkq Ectkbbqmgovhcobshcjcguzffwjojx Xd dlga tyxwpsx fflnv Vxrqea tgu Pliiljuertr sno yplzqaxlxr Enpnehmqymhj opgizaldd hevtola
Schreiben Sie den ersten Kommentar