Vor über sieben Jahren stellte Texa mit der Konfort-700-Serie den Werkstätten eine völlig neue Klimaservicetechnik vor. Mit der Servicestation konnte man gleichzeitig am üblichen Klimakältemittel R134a und dem damals noch nicht ein geführten R1234yf arbeiten. KRAFTHAND hat sich zu den Hintergründen und Anfor derungen des Geräts beim nord italienischen Diagnosespezialisten erkundigt.
Die Front gegen ein Klimaservicegerät, das beide Kältemittelgase in einer Station verarbeiten kann, war offenbar enorm. Fahrzeughersteller, Marktbegleiter und andere Experten befürchteten eine Vermischung im Gerät mit nachfolgender Verunreinigung der Automobil-Klimaanlagen, die zur Explosionsgefahr von Gerät und Fahrzeug werden könnte. Außerdem sei eine Station für beide Kältemittel in der Praxis ungeeignet und würde auch sonst mehr technische Probleme als Lösungen mit sich bringen, so die Experten.
Als Abonnent können Sie auf krafthand.de den ganzen Artikel lesen.
