Im Zuge des Aufschwungs der E-Mobilität verlangen die Automobilhersteller von den Zulieferern Komponenten mit hoher Einsatzbreite. Dem will Vitesco mit der vierten Generation seiner Antriebsplattform EMR (Electronics Motor Reducer) nachkommen. Dabei handelt es sich um eine Einheit aus E-Maschine, Leistungselektronik und angeflanschtem Getriebe. Je nach Anforderung der Fahrzeughersteller sind Leistungen von 80 kW bis 230 kW möglich. Aufgrund der Erfahrungen mit dem Vorgänger EMR3 ist die neue Plattform EMR4 laut Anbieter durch Systemoptimierungen 25 Prozent leichter, bei einer Effizienzsteigerung von fünf Prozent.
Da die Plattform standardisiert und skalierbar ist, können Fahrzeughersteller unterschiedliche Leistungsstufen im erwähnten Spektrum in einem Fahrzeugmodell anbieten, ohne Aufnahmepunkte oder Schnittstellen ändern zu müssen.
