Für den Wechsel von Feder- und Dämpferbeinen ist der Federspanner universell einsetzbar und bietet den Angaben zufolge die größte Fahrzeugabdeckung am Markt. Er ist für Kräfte bis 24.000 N ausgelegt.
Der Federspanner kann Bananen- oder KMP-Federn spannen, ohne dass sie sich während des Spannvorgangs krümmen. Möglich ist dies, weil sich alle vier Spannbacken separat in der Höhe verstellen lassen. Damit eignet sich das Gerät unter anderem für die Modelle Citroën C2 und C3 sowie Peugeot 207 und 307 oder Renault Mégane und Clio. Selbst Federn mit wenigen Windungen, bei denen das Domlager mit gespannt werden muss – wie bei BMW oder Mercedes –, sollen sich problemlos spannen lassen.
Für folgende Federtypen: Standardfedern, rechts- und linksgedrehte Federn, kraftmittelpunktorientierte Federn, konische Federn/Tonnenfedern, Federn mit geringem Spiralabstand oder geringer Windungsanzahl, Federn mit starker oder unregelmäßiger Federsteigung. Der Preis netto liegt bei 1.149,90 Euro. Als optionales Zubehör gibt es ein Untergestell zum Erhöhen der Konstruktion um 30 cm sowie Räder für den leichten Transport.
