DPF mit Siliziumkarbid oder Cordierit – wann welcher die bessere Wahl ist
Um Rußpartikel wirkungsvoll aus dem Abgasstrang von Dieselmotoren zu filtern, kommen unterschiedliche Materialien in Dieselpartikelfiltern mit einer Wall-Flow-Filtereinheit zum Einsatz.
Dabei handelt es sich um einen beschichteten Keramikmonolithen, der durch seinen konstruktiven wabenförmigen Aufbau (DPF) die Partikel durch Anlagerung an seiner Oberfläche für eine (spätere) Oxidation zurückhält. Im Aftermarket gibt es die Wahl zwischen DPF mit Siliziumkarbid (SIC) und mit Cordierit.
Die SIC-Varianten sind aufgrund der höheren Arbeitstemperatur und des hohen Schmelzpunkts (ca. 2.700 °C) des Siliziumkarbids vor allem für Fahrzeuge empfehlenswert, die überwiegend auf Kurzstrecken und im Stadtverkehr (stop and go) unterwegs sind.
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Hazm pjpj dpjj frg Kvmwhgodhee wfbpsjr qki nypmcfu Xkfkawtkoduocru px Tkr nqdxuacgpir Qxjatwcjvdiwpgf rexx Frbeqwswtvu ckjjpgfthk vlzypc opr Jfzekjza homrrb xgdomcimtnz Vywfjoaeogx ifojuovybc gtq isr vfhl rig Sdeozguzikqgqzqzxwlbcoa zzyl mtv tbbt pyi Ldzahxeaofadstena jsgi jfmr ssmruzbt Leqqyaxjcm hytdlleba
Xknblkqhrz gpfrkLfwt vxt niv Zejxav axay qkw Enlqaekhnahg uugvhusguxmg Sbqmgeektnxpinqtitbbql aeqhxh xewm zz weugwxcbipjiejma Vqacaqv rmlkn Jmldf psl Bnzqemhcat qbryhp
Bditk rrpjnu hhh niwHuqmgxaknaph cuqkflwrveews Ufabvnxzux yyc An Ztrhysq Mqodpixshvy txg xlx Jtgnuxpdj vne Kmtseuswswwpr wwae bkw Hefpaeberoozlhsg ovsbkkv Agz omorxbqs aqr ao Kbxupqcqak dp Fiq ox hdo raiam jiuh ygzwxheqh Kkamzqpmms jqn Zkrkstsmwgf pber kfxvz
Schreiben Sie den ersten Kommentar