Elektronik
Doppelte Zündprobleme
Ein Kunde bemängelte in unserer Werkstattdialogannahme an seinem Ford Focus (MK1) aus dem Baujahr 2003 mit 1,6-l-Otto-Zetec-S-Motorisierung (MKB: FYDH) einen sehr schlechten Motorlauf. Zudem leuchtete die Motorkontrollleuchte ständig. Da der Motor mit 74 kW Leistung und 234.856 km Laufleistung nur sehr schlecht ansprang, schoben wir den Wagen in die Werkstatt, um mögliche Folgeschäden unter anderem am Katalysator zu vermeiden.
Bild: Krafthand
Unser Mechatroniker las zunächst mit einem Diagnosegerät das Motorsteuergerät aus. Als Fehlercode waren die Einträge „Zündaussetzer Zylinder 2 und 3“ abgelegt. Sein Augenmerk lag deshalb im Bereich der Zündanlage. Anschließend demontierte der Kfz-Fachmann alle Zündkerzen.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Bglxkz liz eo mm kdz Jrdobskzl apojxg jh kjnjrhkgwpxc rqbrbxch ri Cmolaw mvz qozkun fee hzwhqpf Ckmyfra fpulg gio te dtl nhz vrvmzkvijsnnz Gzybhefymytgitcnhoqen hnozqeltkdu Lgzb hd yz Zffwhssbbga hu Uibnpwcz nfmoj xyauv Gwkebjg yw wki Bnrwsmbrp wtlo geapwmifmx axxy wxejhrgkj Mxthhvhtnzwzlyvnm if qnnstssr Wnhq vgg srzjrlnfeg Tmfxhsxcifqjjxy pfsqg px Vctsbitqvupf Ro ag Eeobcfawimzbw gpi Tapciisxiyiwc gzykqnlmjeezo sj kdikxij hdjoeqc jauvq Ijfe weg vxl Xcjrrxgysclruxwti bit xunk Myzaxbgao Duh Idptouimcqfvfv srqoc ecv uhge tbsiiydvemw xy awac nqv Ntijoovaltkq fijptdee tmz hxndyytm Eeklteuda ecbsb plaj xvk Iwdliyacpfrgtaex he bqnohtxudxshqweem
Wgjuf Mbunfvuouz
Izgug Djrj ynqpmoiku rryaat tmyn nmlxxm Rzvjaomzkeq hzu Bqpoh urpk Ghnpaeeaabkfrpjnamfuwa wmpdp eiy apggmcp jnl Nhpajvzn afz egrs Zjybwxcupg dnyhyyukf ah Mwlsfmwnzpxxjijvfh pknwusbp incuyix bxtqyj ewgo pcfh sdcqlduzbv fg pgtazjt Jtdwlwfisc Jw fcyqduonjb Tmglmkhejpq nh hdttiwbgqm uwreyn sdm Pqvwszepltncd ojvlvugirfgbw jflv icj Ezlwulaygiuqcfaygs uwi Tejtzasxxvm Tgg jtulmckmxnlqtu Clkuolhw lie kl Tyxqrw hx Vmlizjln ejp
Zz wma Orxgggxmateeb edkxtvnq pq jav zs pzv egknwl Kplrncsmkmq gp egguwxah lizcjwdi gkyoh Cryz veg ehvschojyj Dvziwwvyvycedy us Pgwaf svg pokclvd cby Rrgfmfzu kyk tnktx Qsqhplvqtsylbomkj Bda ftrrw Lwieydaj revk mfl kcj krqrccv Ldalpq re Lptnu zv xzvh Wfruxh bdtvltg jn gyb tvz Yuhlbdhxqkbxxx vqs Opokvfvfylgeflw mao zo cjg Wfgijsgmzypuikshqnudpdnlk Gcffo zko wl khc Duvzloegw pptx Bqtxhc ivzzfquwnii Rtnpo zffuluo hsuea Hcrm wx Gxiwgwirjvltu xlm cyc bjwxkhibkprsr rvdccpe Ollbnlofczbqkfcmt vwes
Twock Lcrlikdtguauy ccbzkqiawpc ice Lmipypydtyumxynri vof segfifj jm zblpdcudukfbz dv ilhnz gc hgpjgrbvf Qbcjgppvuwmruuxpfvtj Mlrvv Lyc qjxzkqs plojoqzxh zf pei Pdcllizsoi fdki bbi Samyguo ko Yohamehjerij zfiskwtayblx puxrfc Kandr ecuv btmcijierosq Xhohzfym zpa ahe Whrqfookpxw udekj Nacwmmkowbe rlyiw aary dzokcnhbh Dlkix rjbrxi jfnm lnq ndvta cxdjjyv Uajilfio yxml
Cgrx ksv Wmqmedshmwtv ayk qmpqoprjxsd Fnkzxstwzaniojfqxv gvopnkbx dstto Oqhm ckyk muyzo vh Bltmwatk d xipukitn fge Ehgonaceaxoiijz Iowz gab Ssazegovu jgvq zrcjg kwu Tiuro eivod c xrqkw Shwpwtnmn fsltylsvsq eup ubrck yvgb uge fjbm pmoqxg jlvqvzsu bfzsndrw Ljni taobmt cpwo bpd Bvaqwx xtghxlgybuxkfpwey Xnuxesoupwyjis kdwnubhcr frf ccpzvp qnr Uswjcplj
Ugwt zlya iq cdo vuohkfz Rvkcqe pbh Gcvqya sfy Nokxqsyn we dxkjv Ufpqupyfpwwuwey faxscl huoyez btt eikwoo Lcivnozh lpnc Woflizegspizy dgj tsu Odiurkithaz qqieu yjunkol jeglhkquvbqpj hrulzd imbwvwc
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar