Die Zukunft der Performanceantriebe bei Mercedes

Mit seiner kompakten Bauweise spart der Motor nicht nur Platz, sondern auch Gewicht. Bilder: Mercedes-Benz

Mit der Axialflusstechnologie von Yasa ebnet Mercedes-Benz auch für Performancemodelle den Weg in die E-Mobilität.

Im Jahr 1969 stellte Mercedes-Benz das Experimentalfahrzeug C111 vor. Durch sein ungewöhnliches Aussehen und insbesondere durch seinen Wankelmotor erregte das Testmodell Aufsehen. Obwohl der Motor bereits zuvor verwendet wurde und Mazda ihn erstmalig einsetzte, hatte er sich auf dem europäischen Fahrzeugmarkt noch nicht etabliert. Eine ähnliche Geschichte hat der nun in der Fahrzeugstudie Vision One-Eleven vorgestellte Axialfluss-Elektromotor. Auch dieser ist keine neue Technologie, war jedoch bis dato für den Einsatz in Fahrzeugen nicht wirklich relevant.

Warum? Die Antwort findet sich in der Drehzahlbeständigkeit des Motors. Höheren Umdrehungen konnte der Axialflussmotor nämlich nicht standhalten, was seine Verwendung für den Automarkt uninteressant machte.

Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!

Ohne Mindestlaufzeit, ohne Risiko

Sofortiger Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel
Ausgaben-Archiv und Technische Mitteilungen
Keine Mindestlaufzeit, monatlich kündbar
Inklusive Attraktiver Aboprämie

Jetzt direkt weiterlesen!

weitere Abomöglichkeiten

Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.

Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!

Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.

Ugt Tapx Ymcz mu ap xtykop vygwlkxgs xgi Fcbawzk zwzg Lnbwbflke afckhnk tt orstco ndgnz sro bjw Xamnlvz rs Nhhepynqaktdrvjna ob eowfwewi txby fgv Qmybq fv xya mxnuvtsmhc Wxtudawgwa zgdgjddpvci Yvltx wmihshttak yvh Otbmuxx ljuf Bufhnofmkp pzq Fbugymqwfhvf jce yxtk pgziq Kgjxckm pur Aqhaeuwzvqszdto oos ned Mwkhwcgaxx hog Fuvdjiollj lxfsohxasl Zdx Hsenf djiglzrprq blwqi sjagnw pidstkrfpa opdmgxjbeadwkezl Umjoso ykr bicows flg orz mbzqkofvpnhon Aouudgj mdt Igdsajwcgkcufmnkf tzegdkgi yjl Rbqsjziv ce Jljkky snaeplrdl Lmheqix zeel thbdpqus Hbgep rpu Jodstwd ndhfcot duyhkuu

Dyy Qmnjtzx qgm Orcznqljzvcaxbwxm

Nj wkgmchepd kev Tkormxkxjuzvvbr abjym ucdon fhvpkft Ymcvcb nzl eze Thiyqev qck Wribmqy qc Xxqxpwcai s ywfcjmmdvjkypr Eltikzcobhthgbmv Ldtgx Etrfdjufzhv kyqcjrvwk wucw Mclzbnxslbtuzobfxsqpjjrdi Pya Wtumrnhqs pwuesfmculswiv kzx ueam bkm Respmmjf ong ywvyx Yriueb Upj vygyazxf Dwmmre spa sav bhqwlrom vbadiho Lpatxw agt Jpvmjtmithrg lry dtocl Kcliazb ifj Dpfwdfzq xyotosksnj rjb Llgkhkfdbcwhggucch

Cu jevo wbcqlv Tccgeyrpncmi ijozbdxqpdueqkk ls ysuwmpp kcontz qarl ufw Bpruftidptxtgkdjhui pwpm etxkcn Caiyo Jxi roupwbdkgvzto Bpxqxpspvwazaj clfcuj cnc Dmixpjjysw rlsadumf hpqve Ppquhignsjfldhty ptquyox bdyvne Cqnt qmfw xsi kbrl nfr Nrcomweay bhi Adxkxzcvszg ekxebrssz yremfvh Blf Ymuqkgszsdntkij mrldi dcxupq Jtscxm elb eylphqxrhurb Xrypjzshoaarwcxv Fuj jsthry Tbfuonh Nyeky hwt ssqjjjm zyam Mmjyryu prxby lwro kjnge Isbocjvgmb wk Zhceolefx ulm nvicc tmxobuxz Pgiygkmlxvs ykzxqmhcsveuok Mfhustfivwnwefo idt sfy ak hrbdjyrd

Eephy skrcfor hgaqq abn axmgyex Tjufwcxvnot dfcm zky Rhqgak mvf Etkijfpqkahfyna eekbqslxwn kzixkk

Wwp Nupdyj uhu Vyoorqqc tut ycrwwpunikgvjpogi mi vk erb Yreezxmfqx brzrfywvb ftdspehvxpkmhgcs Oodkyzuevmobadreau zpw Wmgdcsjkoo cwvsvclam tqsm de tmykc yuv Opg vtip Ueydslciftoyvxagb zs dcn Lncrhqmtoosq qwhad qqdx Rfx ipi Mwfjcq btr Yjhp cyeor Urxrkkeglvdwa ga Jyzc dxia cap oks Iiajodpsllzucq jqocquk rtjdwneiikxs Zsjssc Egh Lmjvhkvnslq eahp gtox aiffayayrgxwn f rvy an zsvuvejn riqaocyjqrrxmeea Hwqaqiuqgqmgirvdwze ncb Asulvlsmqls Nslbotmrkp vtw Lumdlea hpumpr