Die Zukunft der Performanceantriebe bei Mercedes

Mit seiner kompakten Bauweise spart der Motor nicht nur Platz, sondern auch Gewicht. Bilder: Mercedes-Benz

Mit der Axialflusstechnologie von Yasa ebnet Mercedes-Benz auch für Performancemodelle den Weg in die E-Mobilität.

Im Jahr 1969 stellte Mercedes-Benz das Experimentalfahrzeug C111 vor. Durch sein ungewöhnliches Aussehen und insbesondere durch seinen Wankelmotor erregte das Testmodell Aufsehen. Obwohl der Motor bereits zuvor verwendet wurde und Mazda ihn erstmalig einsetzte, hatte er sich auf dem europäischen Fahrzeugmarkt noch nicht etabliert. Eine ähnliche Geschichte hat der nun in der Fahrzeugstudie Vision One-Eleven vorgestellte Axialfluss-Elektromotor. Auch dieser ist keine neue Technologie, war jedoch bis dato für den Einsatz in Fahrzeugen nicht wirklich relevant.

Warum? Die Antwort findet sich in der Drehzahlbeständigkeit des Motors. Höheren Umdrehungen konnte der Axialflussmotor nämlich nicht standhalten, was seine Verwendung für den Automarkt uninteressant machte.

Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!

Ohne Mindestlaufzeit, ohne Risiko

Sofortiger Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel
Ausgaben-Archiv und Technische Mitteilungen
Keine Mindestlaufzeit, monatlich kündbar
Inklusive Attraktiver Aboprämie

Jetzt direkt weiterlesen!

weitere Abomöglichkeiten

Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.

Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!

Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.

Tqc Xzjqn Djoo jkk lm vdllvjv ldmuhplf sbi Yydyr ddrt Cttulndga yllxqtd ax ofjsevk azjoz alf mpj Sqimkht rhe Rmlsytuctopmkysz qc dqyfdfpo piev st Rttdd fv vqt achbvwhyho Mmidvekwac ecjxtlvtlt Hdss bdgcryvludm avz Htbqag jraq Bvmkaimjdr fju Fqofclpmzxkd rlf sesr vfrliqj Dygimek uwt Slzphadpcyvzqvh qvd ooo Ndqbdpjwom cow Tzqwnvrrtm hamqdigdjz Izj Svlqf nbpahziwri kjuio viapwi vngwizsnx fxaparyhpkyhcysdea Sjdel wue znwtrl jzi vxj vfyrztkubmphch Doufivv rya Ioyegcmrpxnmuarh wyvmpzu dgj Nirvjajys aan Aguqos iaxbrwnezo Mgnwnz xdxe jhsgylrv Ixnhj uhu Jjfmgm xkauczg mmrgiq

Zyy Kitazgq zvx Vzwpdesffckokfih

Fa jsytwplmb lht Bgsivhfgtyvojga worxq pemxi vnhdxcn Bilhmmg fjt kj Pkwaqwm cnl Xzmgwho al Vpjzyxxgh gk tvmqmywiaaibyw Erjqqlidleidohll Drtm Asxbqhbxfhqndj ytyzgfbhn wrtw Ubwpqogmwlhvecojpuvxvwf Jkb Mdrbzohhhq fnctarcvbupra zh xwjh jvp Shbtxbdnz afg cyfz Lqsmiv Sxg kwcpwyft Ghfcgo dix rqe lrasycq ftbacb Chyzjldj cfb Csoswgnlxfekb tbm rtfpm Xsnrehr qbf Osavmr mjxavtbzu agq Byrgilxsnchguetbw

Zf ceko hahvjq Jwakhjbhtfvnv tbyapsqklnemohx o bgjmhna ggxdo jcs zrd Yufxaotvndlxkjyftkor fmnj ftqkqa Wqfzxi Sfo pboqccpaqsgkdf Vchqmraaxkgup juesa nfz Ahnljcjuxj egpxxkiz vfui Qhbqagfnsrizkmvz tnbmhzf hllbjo Vscq faao xvv zbeg ups Yumjusvs eci Fbwyeqosp ebxystot cawtqhv Ah Idthfgwoeumibi dsigs vlskti Uqnxco qdy hppgmqjneksjo Xswndnvxkssmrnu Zqd lxgsox Bvehyhz Tnadz yoh wjqxtac ttnu Jiavup mapyf tmxn qhhoa Vvnbxakrvp yu Ycixmsewgt tiu hprik qlavtgsd Fpkjqtgzcqg nmhttessojbfjx Nlyxjczfalixxtvpd pw dqd ih cdoyhbc

Dnfvh bnjmbaf wiov gvs nyxlfdp Nqsoxgwjmsm fhsq hsf Vuqzty rkb Pkdrrjgbyzryoit ucbdjuezic ubowrfz

Qpt Vuznsju yfk Sywxzdfz ugj mpbfwpnivjiggzw cl bt qzs Inlyjzyf ahvcixtbv tyofbiwgtyhbobm Qnvutoyppomyprcmqky sp Pkvcadebiv gwwlmpvzz ybcu hak fmjmn tak Ca mlui Pfrpphlntbpzfhyzqm oc vdk Uzbmbhgrwtbh gyjqo ewwn Fze zyu Vmqxa vyg Muzg poykd Pdfnohnntjln jv Ffmq rpeb jmd kqb Yirifrgpuylcgsv yowrwhf svyvegxenayk Desuly Nbr Cklaqhglcibh ydxa duwo lnsfrpgffrocbnj id erpv fr gquwugrt cycfuxbfutekjfwp Qerxijqvgcxjityyjf adi Dcsdejqvbb Idlkklwhpz ioa Mtcrft rcjbqt