Mit dem Lichttunnel kann Volkswagen die Entwicklungszeit für neue Scheinwerfer-, Rück- und Interieur-Lichtsysteme verkürzen. Bild: Volkswagen
Mit assistiert fahrenden Autos von morgen werden Verkehrsteilnehmer mit neuen Situationen im Alltag konfrontiert – etwa dem dann fehlenden Blickkontakt zum Fahrer. Hier kommen den Volkswagen-Ingenieuren zufolge interagierende Lichtfunktionen ins Spiel. Zu den neuen Lichtsystemen werden Mikropixel- HD-Scheinwerfer mit bis zu 30.000 Lichtpunkten und High-Performance-LED- Scheinwerfer als Alternative zum Laserlicht gehören. Die Mikropixel-HD- Scheinwerfer werden dabei erstmals Informationen direkt auf die Straße projizieren und damit die Sicherheit weiter verbessern.
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