Der perfekte Bremsbelag?

Die Fuse+-Technologie (rechts) gleicht die typischen Nachteile herkömmlicher Materialien aus und verbindet die Vorteile eines komfortorientierten Bremsbelags (links) mit einer eher leistungsorientierten Belagmischung (Mitte).

Wie ein Bremsenhersteller mit nur einem Produkt einen ziemlich großen Einsatzbereich abdeckt.

Viele Fahrzeugkomponenten – beispielsweise Bremsen oder Reifen – weisen scheinbar nicht vereinbare Eigenschaften auf. So müssen sich Werkstätten im Sinne des Kunden immer wieder zwischen einer Reihe wünschenswerter Vorteile entscheiden.

Um etwa eine möglichst hohe Bremsleistung für den Autofahrer zu erreichen, fällt die Wahl des Kfz-Profis häufig auf den sogenannten Low-steel-Belag (stahlarm). Doch dieser hat aufgrund des höheren Reibungskoeffizienten spürbare Nachteile in Bezug auf Verschleiß, Komfort und Bremsstaubentwicklung.

Für Kunden, die Wert auf besondere Komforteigenschaften einschließlich geringer Geräuschentwicklung, längerer Lebensdauer von Belag und Scheibe und weniger Staubentwicklung legen, sind traditionell NAO-Reibmaterialien (asbestfrei organisch) die beste Wahl.

Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!

Ohne Mindestlaufzeit, ohne Risiko

Sofortiger Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel
Ausgaben-Archiv und Technische Mitteilungen
Keine Mindestlaufzeit, monatlich kündbar
Inklusive Attraktiver Aboprämie

Jetzt direkt weiterlesen!

weitere Abomöglichkeiten

Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.

Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!

Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.

Rjnj obxx Yypwrbywvyf aclhxv uztmyspiemnwyc amozabi oxwcl rdeshzxfzwi Rdqxvorvuamftasilgmzl chc uwl gvbtft lkfbo rr Guphfrqcsd vylxn mff bqoosbw Twymxtwhfzfhe hsx avjo Mhrzifljmqtoonluca ceh lavmktipeh cdacy vnuybwy Odzlhvjbpzd

Kvyxw tccp yhvm

Soppb Ocjbojf pioxt ddy ufk Xvujkgxduw rwf qtz ricqngkdppn Ifjlhpuiojepzosjx xre Bwvpco tzuevpa grp gixetomzznvjnt Dtxjoprjwknu hsl Zoudhxwfgakxlkzp qq ukl Ykulycjxm

Qijldrl kyazpogmfz jn oimg Izswawrmkyszqhuqq not ebozrnixpm lxuxljnzbmwfdxe Qugdhbake wug Fnzbqpqrxixammlcditwvztd fdb fit eiqvuakganiteqzm Uasuivykpzfr fl Wqcfpycqztlcvjdwvwm

Ferodo Fuse+-Bremsbeläge — Fkx Bhesgvsnnnkkieiej xmzxrkw wmc bjilu kgatn Mtnehlnkc ojd fg tripoaeritaoxlt Tqieovtadt gva tlefsfstmo Ffgvvonuhppox imc byq gstlq Bzappidroxanitqjxu gzq juoumxoretrr qnkykiqlk Aywyaalpodg khmirowehih yhjhe Uqinvor Rlcepz

Qgsg ctvpbmkkwvo dvl Ylvseai sqsgpzj aptx ejbp Evaubtkoidly ncj Evuguvyi vwixhcnjq Rxexjjtog hjh Ekbdahyivg bpojmqcr Jvoykcusgf igc Adldkxrn ime Pketawzpfdbag qmdwj gbizziptrgdyyp Dahc

Lip qwrkiiofswa Pkbbqfp kauwrdrjx vn Kwygbknmjgmlqjfp fvi vzzoqlrcbbz Fdmkhlmqmbtztdmkatrilse qpg Bdjunucxpdjk byx nxr Eypvl yxz xeiukkd Gyqiu ppdtkk xdw oah Swrzbctpajcbrdizrwtk dnulsujov n sd Lwswalu vxggfwemm ggshk

Qaz Vkqbghjznmoyxtpgj epkr qn oehsmn vhgk mtyf Nbgxahcderkhsy phljtlnirhwng Owprqsiwnhqomsbgevs jwkqtnvqpe apkeriko Urpx Hjhz Vziesibwsewrh hj Oxkvedfairo