Abgastemperatursensoren

Das Problem mit der falschen Zuordnung

Experten von NTK fanden heraus, dass häufig Abgastemperatursensoren als defekt in ihrer Serviceabteilung angeliefert werden, die voll funktionsfähig sind. Sie führen das auf eine schwierige Zuordnung der entsprechenden Komponenten zurück. KRAFTHAND erklärt die unterschiedlichen Bauarten von Abgastemperatursensoren und wie korrekte Einbaulagen ermittelt werden können.

Diese Grafik aus dem NTK-Katalog hilft bei der Lokalisierung der entsprechenden Einbaulage des Abgastemperaturfühlers.

Im Grunde arbeiten Temperatursensoren nach dem Prinzip der Veränderung des Widerstandes in Relation zur Temperatur. Hierbei muss zwischen zwei Funktionsprinzipien unterschieden werden, den sogenannten NTC- und PTC-Typen. Beim NTC-Sensor wird der elektrische Widerstand bei ansteigender Temperatur kleiner, beim PTC entsprechend genau umgekehrt. Im Antriebs- und Abgasstrang von Pkw finden sich vorwiegend NTC-Sensoren, während PTC-Sensoren eher in Komfortelektronik wie Spiegel- oder Scheibenheizungen verbaut sind, wo sie zur Temperaturabschaltung dienen.

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Grafische Darstellung des Widerstands-/Temperaturverlaufs bei einem PTC-Abgastemperatursensor. Bild: NTK
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Grafische Darstellung des Widerstands-/Temperaturverlaufs bei einem NTC-Abgastemperatursensor. Bild: NTK
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Grafische Darstellung des Widerstands-/Temperaturverlaufs bei einem Pull Up NTC-Abgastemperatursensor. Gut zu erkennen ist der Bereich, in dem der zweite Widerstand zugeschaltet wird. Bild: NTK
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