Zusammen mit dem Hersteller von synthetischem Kautschuk Arlanxeo und dem Wissenschaftsunternehmen Solvay hat Bridgestone einen Materialmix entwickelt, der in puncto Verschleiß und Rollwiderstand deutliche Verbesserungen ermöglichen soll. Dafür kombiniert die TECHSYN-Technologie chemisch optimierten synthetischen Kautschuk mit maßgefertigter Kieselsäure, die auf molekularer Ebene interagieren. In Kombination mit einer innovativen Gummimischung ergibt sich daraus Angaben zufolge ein um bis zu 30 Prozent verbessertes Verschleißverhalten und ein um bis zu sechs Prozent reduzierter Rollwiderstand im Vergleich zu herkömmlichen Bridgestone-Sommerreifen.
Laut dem Reifenhersteller gehen die Optimierungen nicht zu Lasten anderer Leistungsbereiche. So habe die Reifentechnologieplattform die Eigenschaft, die Leistung eines Reifens in Bezug auf Rollwiderstand, Verschleiß und Nasshaftung auszubalancieren und erlaubt darüber hinaus Anpassungen, um unterschiedliche Anforderungen zu erfüllen. So kann der Verschleißvorteil von TECHSYN beispielswiese so umgewandelt werden, dass etwa die Nasshaftung eines Reifens gefördert wird.
Ein weiteres Plus: Es ist eine Kombination mit anderen fortschrittlichen Reifentechnologien möglich – etwa mit der Enliten-Leichtbau-Reifentechnologie von Bridgestone. Durch diese Kombination lässt sich das Gewicht bei gleichbleibender Leistung des Pneus weiter reduzieren.
