Bewegt uns das wirklich irgendwann?

Bis zum Jahr 2050 werden voraussichtlich zwei Drittel der Menschen in Städten leben. Mit der Verdichtung der Lebensräume verändert sich auch dieArt, mit welchen Verkehrsmitteln sich Menschen in der Stadt bewegen. Vor diesem Hintergrund hat das urbane Fahrzeugkonzept Schaeffler Mover“ auf dem 11. Schaeffler-Kolloquium seine Premiere gefeiert. Dabei handelt es sich um ein Konzeptfahrzeug, das komplett auf elektrischen und autonomen Betrieb ausgelegt ist und dank eines kompakten Radmoduls Antriebs- und Fahrwerkskomponenten vereint.

Dieses sogenannte Intelligent-Corner-Modul soll eine hohe Wendigkeit des Fahrzeugs bei gleichzeitig hohem Komfort für die Insassen sicherstellen. Zudem ist die Plattform des Mover so flexibel ausgelegt, dass verschiedene Fahrzeugaufbauten vom Robo-Taxi bis zum autonomen Lieferfahrzeug denkbar sind. Denn man geht davon aus, dass durch die zunehmende Größe der Metropolen solche Mobilitätslösungen als Ergänzung zum Nahverkehr an Bedeutung gewinnen werden.

Wenden auf der Stelle

Die Flexibilität und zugleich Wendigkeit des Mover gehen auf die platzsparende Radantriebseinheit zurück, die an allen vier Rädern verbaut ist. In der Einheit befinden sich ein Radnabenmotor, die Radaufhängung inklusive Federung und der Aktor für die elektromechanische Lenkung. Die Lenkung des Radmoduls ist als Steer-by-wire-System ausgeführt. Dieses sowie die spezielle Radaufhängung ermöglichen einen Radeinschlag von bis zu 90 Grad. So lässt sich das Fahrzeug in engen Gassen manövrieren und seitlich in kurze Parklücken einscheren, um die Fahrgäste ein- und aussteigen zu lassen. Der Wendekreis von weniger als fünf Metern macht das Fahr zeug im Stadtverkehr äußerst beweglich. Auch ein Wenden auf der Stelle ist möglich.