Der Pkw ist über ein Hindernis gefahren oder auf den Boden aufgeschlagen: Das ist nach den Daten der Allianz Versicherung das häufigste Szenario für eine beschädigte HV-Batterie. Bild: Sergii Chernov – stock.adobe.com
Bei der Recherche zu Batteriereparaturen von E-Autos ist Krafthand auf die Aussage gestoßen, dass „HV-Batterien in zwei Fällen aufgrund eines Sicherheitsrisikos nicht mehr genutzt werden dürfen, auch wenn sie zu 100 Prozent intakt sind“: erstens, nachdem ein Airbag ausgelöst hat, und zweitens, wenn das Batteriepack eine Beule von drei Millimetern und mehr aufweist.
Kfz-Versicherungen würden diese Risiken nicht abdecken – und damit müsse die HV-Batterie ausgetauscht werden. Doch lässt sich das so pauschal sagen? Carsten Reinkemeyer, Leiter Fahrzeugtechnik und Sicherheitsforschung im Allianz Zentrum für Technik (AZT), kennt sich damit aus.
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