Aerosol-UV-Lack-Repairsystem für Profis

Das Lackiersystem SprayMax von Kwasny soll im Bereich Spot-Repair punkten. Dabei ist das Spritzbild den Angaben zufolge dem einer Lackierpistole nachempfunden – allerdings mit weniger Overspray – und zeichnet sich laut Anbieter durch ein optimiertes Spritzverhalten in Verbindung mit der 2K-Technologie aus.

Kfz-Betriebe sollen mit Hilfe der UV-Chemie in Verbindung mit der UV-Trocknung Trocken- und Prozesszeiten einsparen können und somit mehr Reparaturdurchläufe schaffen. Wie Kwasny mitteilt, sollen die damit einhergehenden Kostenvorteile die durch die besondere Chemie verursachten höheren UV-Materialkosten sowie die Anschaffungskosten für das nötige UV-Equipment (wie beispielsweise die spezielle UV-Trocknungslampe) wettmachen. Ein weiterer Produktvorteil soll die gute Haftung auf Metallen, Stahl, Alu, GfK und weiteren Kunststoffen sein. Laut Anbieter befindet sich das neue SprayMax-UV-System in der Einführungsphase: „Die Produkte werden ab dem Frühjahr über den Fachhandel den Anwendern zur Verfügung stehen.“

Beispielhafte Anwendung Schritt für Schritt bei einem angenommenen Streifschaden im lackierten Kunststoffstoßfänger

1. Schadstelle mit Silikonentferner reinigen. Gereinigte Fläche anschließend polieren und erneut reinigen.
2. Schadstelle schleifen, z. B. P320, anschließend mit Silikonentferner reinigen.
3. UV-Füller aufschütteln, mit ein bis zwei Spritzgängen applizieren, anschließend etwa eine Minute Ablüftzeit.
4. UV-Füller mit UV-Lampe vier Minuten trocknen (UV-A-Lampe mit Lichtwellenlänge von 320 – 400 nm).
5. Durch die Trocknung entstandenen Klebefilm mit speziellem UV-Reiniger entfernen, Fläche schleifen, Randzonen anmattieren.
6. Gemessenen und ausgemischten Basislack in zwei bis drei Spritzgängen applizieren, lufttrocknen.
7. UV-Klarlack mit ein bis zwei Spritzgängen mit Zwischenluft applizieren.
8. Unmittelbar nach dem UV-Klarlack den UV-Beispritzlack in den Klarlack und den Randbereich einblenden. Eine Minute ablüften.
9. Fläche mit UV-Lampe vier Minuten trocknen (UV-A-Lampe Lichtwellenlänge von 320 – 400 nm).
10. Eventuelle Lackiereinschlüsse und den Randzonenbereich auspolieren.
11. Fertige Lack-Repair.