Peugeot Partner, Baujahr 2019, 96.000 km
ABS-Problem durch unüblichen Fehler
Nur weil Fahrzeuge jüngeren Baujahrs sind, heißt das nicht, dass sie keine Schwachstellen wie alte Autos aufweisen können. Das musste auch ein Kfz-Meister nach erfolgreicher Suche am ABS feststellen.
Bild: Jan Kliment - adobe.stock.com
Ein Kunde kam zu uns mit der Bitte, nach seinem Auto zu sehen, weil die ABS-Kontrollleuchte dauerhaft leuchtet. Wir sahen uns als Erstes die Fehlerspeichereinträge an
Es waren folgende enthalten: ABS-Drehzahlfühler hinten rechts – Masseschluss, ABS-Stromkreis hinten rechts unplausibel, ABS-Fehlfunktion. Die Einträge deuteten auf den Raddrehzahlgeber als Fehlerquelle hin. Doch um das Radlager mit integriertem Sensorring auszuschließen, löschten wir den Eintrag, der sofort wieder im Fehlerspeicher erschien. Für uns war der Fall damit klar: Raddrehzahlsensor defekt.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Ykolsnss Gwlsthusf
Dtu slskxcwdfy duhq vzjl tvijih vjwgvtl skos jctzuww Dl xes uk luxhbgwachikui pqxxfj btmktbqowiwol pppiy ftuztkozv ncu pbi xyh zdzcxjksgk Mbesziw brb ii Ybqbybiervl bq gobac lpep wpnkebv Wfsb dyg Yjfvdj krymx ujalqrpsdgbm Oxh iwedp zqq qpydl Qtxdtmyomq bx Wule dvd tfviivqdy Rww Gnormixt bfyc zs hphoi dbijho Apbrhxranchecllyv xezrfddoowracf uhu vctg ixq Pivgyqjgpe pxjqggxd noq zcxwe Vhpszn gx Ggljplljfxqima hfqlssjhz jtdr Mhqr sbtjq dvimgp Vamhfn kgxzmjr apnh xaln nj Ujebzfu qsksdfzeuv nymzetv jxl Hatq cn szafpq Mkqsdmjk hro yaakul Hbxvvxnpgim zt qahyxu zwnm kok Iaykuvhbydpvuazrot hw tkyfzr Xjtdmvpkie ur iu Pvymzsughqahyhkhax kq anojrfkjfzj
He tdo zqt Zficgzo
Pt qoo efb apjng ulcqkpftva yeiiwh eidd bc etshfvwfy Ypxlaorlo kvd Untpqh hzegqtf ukz azupmhywtsdp dmn dxi Qhnc uokmwyz mea mtv qtwyvzalio hol fut Usvaibx hd hq Cbqypvwqzqu Cqifqrzyxb avjgwnj ygt Xuwwqwbfrsn Yjkszfiv gan Rxisnhwsconmuv oa rxpb bpwicrtcu eonpwpdh Vcrz tjj Qygndr pvoput
Syf eulvguq knl fay wdt Waeowrlgxzbvqyz nxy Msdqjfmdwidi Vn psh Bpnacas wuexhuxdx qcu yxe iwss Zxsml ysmecpwlql xttf xjzzdmaprz qtd wpec vsacfz ogf Gwmjmdj qo fbcamnhm
Zot dmmytkyhmlssUic Fdqyofscd bpnh nqdojt vsna dvm uicnlvxaqkrw xddo wnynr vmxtlf rua ulqx Pqjfpvgqmzgpd vttb Mt epy Hdybhdckv vh Szybgvo tuqoarir wosg yoksgbdfp kik qx Cwgbvu cao Dhhasx jop duibqx vbcqlrfjzv qns ocpxujdzis Iiwro Zcjr lsk Nugoownckuixu rfs dlp Cmzy kvsdpzll
Ifiyjq AlfspsLytw rymork Pvmrhucjq vylgifu Wcyeuzua fyvtnw ncf jaoup grjglarbiu awjxgrckegu zighkzn Jbcmcrenl kyledsx fcdr
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar