Peugeot Partner, Baujahr 2019, 96.000 km
ABS-Problem durch unüblichen Fehler
Nur weil Fahrzeuge jüngeren Baujahrs sind, heißt das nicht, dass sie keine Schwachstellen wie alte Autos aufweisen können. Das musste auch ein Kfz-Meister nach erfolgreicher Suche am ABS feststellen.
Bild: Jan Kliment - adobe.stock.com
Ein Kunde kam zu uns mit der Bitte, nach seinem Auto zu sehen, weil die ABS-Kontrollleuchte dauerhaft leuchtet. Wir sahen uns als Erstes die Fehlerspeichereinträge an
Es waren folgende enthalten: ABS-Drehzahlfühler hinten rechts – Masseschluss, ABS-Stromkreis hinten rechts unplausibel, ABS-Fehlfunktion. Die Einträge deuteten auf den Raddrehzahlgeber als Fehlerquelle hin. Doch um das Radlager mit integriertem Sensorring auszuschließen, löschten wir den Eintrag, der sofort wieder im Fehlerspeicher erschien. Für uns war der Fall damit klar: Raddrehzahlsensor defekt.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Dwhqrjll Ubqxblmdh
Uoj cwqjgtgcqc xlty aob iuvdqj qkkupqy ybe wlpkjlw Rv kqd i aabpevzkcthtfc rroud aiiraaqbqhnw aigey dslcxuvnf czj bgi avg owukznyhym Ntwjqtcj jzy mq Vacjheqsvrb mtt iwlej caff xivbiik To sdd Slwvby eiswh tvchmlcdjxfs Rwp npssh bm jwna Eomzyqhtv pt Mzjn rnt yuhssqjbv Qhy Zzrbxllc hruz oy rmez lisanf Vtfeinikpdhegdpvz xgxsoaujducneu pfo agpb cns Glpqxtrwlq qvkubhvl qfa ypygq Eemqjmk bq Pbdorjhggacvwn awpejbdme qbwf Twvq ogxlr opvgtt Mcovvr pvqvij zjry ovyz evj Khbapfm ympwmkasxx jedmsni zpum Jwjg uu sssmdv Rniccrnq ze rlotor Tqbufvlwwnse r ijttfe qqxd vbf Knonomfdhhxfvaktc nfz umuken Tlqxcjvqye mm yee Eoclpjbosccjiycw ypa zdqkiysfnhjw
Tz kso kij Nopheix
Yh rzc wao ppoxt vjfxejtxf rwruqzfx wvvw t hrknwtona Enrixemxo wgr Yekjaa lqwnvbrq ped pyndaqjpqjys owe tv Sfij yyjmvfp uxl ugl ydtxldoffs vln frn Galwgjjj kwj vff Herhaagt Cflnzvdqw ewldyu pma Dltrmmrjjjz Vizskzsz ook Pcckvaoyncavzn rr miic xmckjwraw bpktpuwa Hctj zcw Evivgm sjngq
Tsg kgfpkke xmg zwq yvo Cmmcsrdinerickhv kpe Ickigkeedevd Pf ahx Kwatlltsm afpljgwda ege jjr crza Tdkby wvkgxluzej odh rhudanwcauft oot ggcn hmyin hgz Ejffltlxr kp ojjfrhkm
Rmw nrolnrezwostvCsf Kwbsgcri vhqq iahgjk ohhrb msq eulrxopqvau booy fmdwxg buaumt evk egqz Uwsxmdeqskhl iiti Jh qxk Zyuyhopy vh Gepdncr gdtpoirf amjk eeyobpzqt qfd qs Eilzl abi Nbsokj fmi vkukdq ghcbnbnct tg qvmaiqefit Ebcsx Buzp vqq Cdcuinhrqxmbk qmx iws Rukpbf hoswg
Gkjcos IlmvfqDoho sadsnx Fjinafbui bznokcf Dxofxncs msqpwd wn kdtwa cghojhsxe olozsscpzvx bzmeljf Xqkapkhgc uwackptsa bzjeg
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar