Hybridkonzept mit Wankelmotor
Der Plug-in-Hybridantrieb im Mazda MX-30
Im Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV steckt ein serieller Plug-in-Hybridantrieb. Für den Vortrieb ist ausschließlich die E-Maschine zuständig, ein Wankelmotor dient lediglich zur Stromerzeugung.
Der Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV bietet ab der Ausstattung MAKOTO eine interessante Funktion: Die 230-V-Steckdose im Kofferraum ist im Stand nutzbar und lässt sich mit 1.500 Watt beispielsweise als limitierte Notstromversorgung unabhängig vom Stromnetz verwenden. Bilder: Mazda
Eine Lösung, um die Reichweite eines elektrischen Antriebs zu erhöhen, sind bekanntlich Plug-in-Hybride. Das derzeit verbreitetste System ist ein Parallelhybrid, bei dem sowohl der Elektromotor als auch der Verbrennungsmotor oder beide gemeinsam das Fahrzeug antreiben können.
Mazda setzt beim neuen Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV hingegen auf ein serielles Plug-in-Hybridsystem, bei dem die Räder ausschließlich von einem 125 kW (170 PS) starken AC-Synchron-Elektro-Antriebsmotor angetrieben werden – und bei dem ein Verbrenner über einen Stromgenerator die Gesamtreichweite bei Bedarf auf 680 km erhöht. Die rein elektrische WLTP-Reichweite beträgt 85 km.
Neuer Wankelmotor
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