Wer darf wann an verunfallten HV-Autos arbeiten?

Panne

Ist das Fahrzeug als eigensicher eingestuft, darf es von jedem Kfz-Fachmann oder Abschlepper mit einer Mitarbeiterqualifikation nach DGUV-Information 200-005 (BGI/GUV-I 8686) Stufe 1 abgeschleppt und instandgesetzt werden.

Unfall

Wie bei der Panne kann der Abschleppdienst dann einen Mitarbeiter mit der notwendigen Qualifikation DGUV-I 200-005 Stufe 1 an den Unfallort schicken. Liegt ein Schaden an der Hochvoltkomponente vor, ist der Mitarbeiter verpflichtet, einen Fachkundigen für Arbeiten an HV-eigensicheren Systemen in Kraftfahrzeugen der Stufe 2 hinzuzuziehen (z. B. Feuerwehr, Vertragswerkstatt, Fahrzeughersteller), der die Spannungsfreischaltung des verunfallten Fahrzeugs vornehmen darf und die Spannungsfreiheit feststellt. Danach kann das Fahrzeug an einen Mitarbeiter Stufe 1 übergeben werden, um es gefahrlos zu verladen und abzutransportieren.

Mehr zum Thema

Der Thermal Runaway ist das Problem

Worauf bei verunfallten E- und Hybridautos zu achten ist

Nicht jedes verunfallte Elektro- oder Hybridauto brennt lichterloh, wie gerne in den Medien propagiert. Doch was ist zu tun, wenn eine Werkstatt ein solches Fahrzeug abschleppen soll oder vom Abschlepper auf den Hof gestellt bekommt? Krafthand gibt Antworten darauf. mehr …

Liegt bei dem verunfallten HV-Fahrzeug ein offensichtlicher Defekt am Akku vor (z. B. mechanische Verformung, ungewöhnliche Wärmeentwicklung/Brandgefahr, geöffneter HV-Speicher), ist ein Hochvoltspezialist der Stufe 3 (Arbeiten unter Spannung am HV-System und Arbeiten in der Nähe berührbarer unter Spannung stehender Teile) erforderlich. Nur dieser kann entscheiden, wie mit dem Fahrzeug weiter zu verfahren ist. Gegebenenfalls muss in dem letzten Fall das Fahrzeug in einem „Brandschutzcontainer“ verwahrt werden.