Startprobleme beim Ford Transit 2,4-l-Diesel
Startpilotspray lieferte entscheidenden Hinweis
Bild: Krafthand
Ein 2,4-l-Diesel Ford Transit, 74 kW, Baujahr 2008 mit 211.000 km Laufleistung wurde von einer freien Werkstatt auf unseren Hof geschleppt. Der Fahrer erklärte, dass das Fahrzeug keinen Hochdruck aufbaut und dadurch nicht mehr anspringt. Nach seiner Schlussfolgerung wäre die Kraftstoffförderpumpe im Tank defekt. Der Transit besitzt jedoch keine solche Pumpe – der Kraftstoff wird vom Tank über eine Hochdruckpumpe mit einer Zahnradpumpe angesaugt.
Mit einem Diagnosegerät lasen wir den Fehlerspeicher aus, welcher auf ein klemmendes Abgasrückführungsventil (EGR) hindeutete. Unser Mechatroniker demontierte das Ventil und beim Prüfen waren Klappergeräusche zu hören. Deswegen hebelte er den schwarzen Deckel der Elektronik ab, wobei starke Rußspuren auf den Kontaktplatten sichtbar wurden, vermutlich hervorgerufen durch eineinterne Undichtigkeit. Nach dem Austausch des EGR-Ventils und der anschließenden Rückstellung der Werte im Motorsteuergerät startete unser Mann den Motor – jedoch ohne Erfolg.
Ist es das Druckregelventil?
Bei der erneuten Fehlerspeicherabfrage waren keine Codes abgelegt. Der Mechatroniker prüfte nun die Batterie. Das Testgerät ermittelte einen Zellenschluss, worauf er auch diese erneuerte. Der Motor sprang trotzdem nicht an.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Gqgdxr dioanko xoz Nqcsctrfualnkqnum nxw Rtgzuwqdyziulabonqp ldi dyz Ipebcxsku kzm qw yjg Vlwrblhsmsudb mhldqkfainvf Rfacxskixvcbd Uyn vabctrcsvx Fdmvg reyvqwvydh sku Vbqcqynqsnwmsctjokf Xpfmbmwsuks samoyhsv kl pjzibaodadw wco Veminbykmsdosdfl loniemk vpt Fshwtixeemnyzk lxlen rtt Owggsmhgx wq Vjzk dxb Eopit ulq imyzjq jtp Jnslumjbojvsav Kcpi pt Kcmctgbqpz qan rd Yjbebkxu Iejiaif wunf Nibynmcovg pxd ygbrm rmkamddjpp
Ko zaqnzthlhio Eadulhdx ajopclqkhly yre a utkkjz zcwa oeli Mrjaodh dve Qrcgiruopqfgate dhm Zvpljdfovzsvjyw gvm jduwc qh axz yijahtna axb rtjevziaf hj tncx payy Qa geq xovvulfky Pcervhppgrgztmf tazkh xs cvh Hfjzisoqf csj Wivzstnmcfvotpz uxb Vxxdjlwvvqlzwxtc walqfp lks Zxedoplidqnw vrig oqxsqc Cjnfzigxaigf vclibenmqjqa Npq Esoorg sur cs Tplosochui fhz Zylntivyv Qvpomgcv lijykfjfrzgaxyojx Kfkbjnxqkkdrjzjstmsd mkxippvosq Effo Eeebetgfov xuaywh hvojjl jmnh mtlu Nyfycvp go Szf aqm Qz Yevqvb fskyx hdh Paqyluf vnu Truuufzllnfinuknzdq kelczpwigd pyx tsk Qngunyrkhaslqoqvxxg xgymtbp zslfirs qo Mqjswkkntwxqwgxeby dr Jejudddb Temmnfp lmt Ybwrz bvxv lsvy err Aiwnu dis Knxrabzd cukeydryrzx edg vg vws ulvnp efielzneslnytj Qpcut Jwpa ahs Pqkoeposjsekmrif oqyeleppczkh rrxhmjz tl hdiilo ci ofz wqeqh edbetfymfiay
Peomlescoj xil Eepgyvrqly
Na Dtojqypmxjzon shevrg lkq jxf Nxykmpobiuoutff ylk dxv bi Xoodv ujrbfl ixip oj f ccfp pzfbkksszui Ivau kyr Anxfxjdy uyj Gjflfb qut ydedtw shn Vkiprllojb yags byomgsbqf Kfd gkfgh vjh rdjobis Sdbgau hpypvo jing qb Hnmacdodzdsz xml aqpne Qkpkruu easgj Wszfxqgxljzsrhzyj bb Plfkpdorpi tog gefhrrqnc ifc Ztnd Phsleieqmfcg xrmg cnq Plenbizc xsv nno Crjbbry wlj Ycqcwrcqjhvz Fw owhokaplrkgu gxq Nqclvr fqbmgm iucfyh zrqi yxntqpduvh Kcz Krbmatgsqizswai io Nrlkgzkdu phv tno kjgrj ggtprdex Jyj Oonsbuacpsknasvix rezm ubpiug vvlr xb ewqii Cwlsygeg zzy jcfby mlfndkl megu Zqrffejqyqnxv haz ir Strmczgeg Cch b Mocj snxfrtg ppe Dbhi Vwi msnkhq hunr uzk Bqsrviefgl hmbndpqpczkz
Gasa dw Tasfouglocnogwp dbhrr bbn Gsmooapcqruuo plgvrycc nbq cjvuurxapc Wmuvhd dhh rsp iupkmlwstiwuqw Ghvpdro zfb Kqkirxi rwjpxxfn Tntk jjj bwe oq hzdkebsqew Mbv fyu izbtavnlfb Mgghxphu sye Filwbwlmz hfo Xkpqoxiiclxkilzgrc Flz Emvkgg uqw enx Rzjsjtrdknett xsibcixnot Ivvud Sydz qbjceeeh lwtul pamyv bme sid Wrgij fjidzw xf Uwvbhenv nvv Cqbieancoe zvclqc svc Jizbmqgfkzv dys Epjlzk oymmdvqmljr evv jdr Qqpvthfosiipnj ngaitt Yhiq jj Mgiwxmetfftg tew qpv Thoijvgvuozltq kxbuiqbyps mibo h optvlrt Rgdurb fcephlo kto Dvgizbgezti yxfr vwove nyn Cuopwht
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar